|
|
|
| |
|
|
24.08.2010 г. |
Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в морском порту значительно меньше, чем тарифы
на железнодорожные перевозки и морской фрахт, и составляют 10–12% в сквозной ставке за перевозку.
Привлекательность морских портов во многом зависит от стоимости судозахода в порт, тарифов на перевалку грузов и на железнодорожные перевозки. Большая часть ставок и тарифов устанавливается и регулируется государством. Однако вместе с этим государство решает вопросы портовой инфраструктуры, включая гидротехнические сооружения, обеспечивает безопасность мореплавания в порту и на подступах к нему. При этом государство несет расходы, которые потом компенсирует за счет сборов и тарифов, применяемых в порту. Как поддерживается в таком случае экономический баланс и как все отражается на работе стивидорных компаний? На эту тему с российскими журналистами беседовал председатель Комитета по экономическим и социальным вопросам Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Александр Алексеенко.
 Написать первый комментарий |  Добавить как избранное (0)
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 [Следующая] > [Последняя] >>
|
| Результаты 1 - 9 из 59 |
Port News 
