«Май 2012 
ПоВтСрЧеПяСуВо
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031     
Текущий номер

Авторизация






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация

Экспорт новостей

Статьи к теме

Сейчас на сайте находятся:
28 гостей

Партнеры

Евгений ЯСИН: Наш опыт зачастую отрицателен, потому что мы редко доводим дело до конца Печать E-mail
22.09.2006 г.
Оглавление
Евгений ЯСИН: Наш опыт зачастую отрицателен, потому что мы редко доводим дело до конца
Страница 2
В ассоциации Укрпорт состоялось расширенное заседание совета этой организации. Особый интерес у присутствующих вызвало обсуждение вопроса о создании так называемого государственного концерна Укрморпорт. Что это такое? Каковы его уставные документы? Никто об этом не ведал. Определенную ясность в вопрос внес советник ассоциации А. Нырко. Его разъяснения предлагаем читателю  газеты «Моряк».

Что же касается обсуждения темы, то, из-за «неопределенности почвы», развивалось оно не как линейная функция, а с отвлечениями... Получился своеобразный клубок  согласий и противоречий. Из него участники заседания вытянули одну неуверенную нить. Она такая: перестройку делают не для того, чтобы в ближайшей перспективе получить конечный результат. А просто для того,  чтобы в ближайшей перспективе получить качество управления структурами, сидящими в регионах. Мы предлагаем некий конспект этого разговора, сохраняя его рваный ритм и напряжение.

Какие бы самодостаточно-равновесные структуры не создавались – всегда нужна конкуренция. Это бизнес. Он – требует. Об этом говорит доктор экономических наук профессор Е. Ясин из московской Высшей школы экономики.

 

Политика конкурентоспособности: десять тезисов

Первый тезис. Политика конкурентоспособности — это не фраг­мент общей экономической политики, как всегда мыслилась промыш­ленная политика, а сама государственная экономическая политика.

Второй тезис. С переходом к этапу модернизации экономики выбор между либеральной и дирижистской моделями, меж­ду ставкой на частную инициативу и бизнес или же на государство должен быть сделан, в основном, в пользу либеральной модели, в пользу частной ини­циативы. Это вытекает прежде всего из более высокой эффективности частного бизнеса и неопределенности, присущей развитию экономики в постиндустриальный период. Но роль государ­ства должна быть выше, чем до сих пор, особенно в поддержке полез­ных структурных сдвигов и проведении институциональных реформ.

Третий тезис. Можно сказать, что ключевые факторы успеха конкурентоспособных компаний — это правильный выбор ниши и сохранение своего направления; формирование и сохранение команды; внедрение и освоение новых технологий; постоянное реинвестирование прибыли в развитие. Вместе с тем пока преобладает и еще долго будет преобладать модель догоняющего развития.

Четвертый тезис. Преимущественно либеральная модель раз­вития, ставка на частную инициативу не отрицают активной роли го­сударства в повышении конкурентоспособности. Она заключается в создании наиболее благоприятных условий для бизнеса, в формиро­вании атмосферы доверия между бизнесом и властью.

Между тем коррупция не только не сокращается, но рас­тет. Этот "кризис доверия" обусловлен сложной историей взаимоотно­шений бизнеса с государством. Поэтому предпринимательская де­ятельность столь же традиционно проявлялась преимущественно не в легальном бизнесе, а в изобретении различных способов уклонения от контроля государства. В нас на подсознательном уровне заложено недоверие не только к госу­дарству, но и к партнерам по бизнесу. Рост и масштаб эффективного бизнеса ныне ограничены вопро­сами безопасности и менталитета собственника. Возможно, защите бизнеса и повышению дове­рия между ним и государством содействовал бы мексиканский опыт введения уполномоченного по дерегулированию.



 
« Пред.   След. »
Редакция Украинской транспортной газеты "Моряк", © 2007.
Использование материалов без разрешения редакции не допускается, размещение только при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на MORYAK.ORG

aTi-transport - инфо система: перевозки, международные перевозки, перевозки по России, перевозки по Украине, транспортная компания, экспедиция, перевозчики, грузовые перевозки, грузоперевозки, международные грузоперевозки, грузоперевозки по России, грузоперевозки по Украине, автоперевозки, международные автоперевозки