«Май 2012 
ПоВтСрЧеПяСуВо
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031     
Текущий номер

Авторизация






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация

Экспорт новостей

Статьи к теме

Сейчас на сайте находятся:
29 гостей

Партнеры

№10 ПЕРЕСМОТРИМ УСЛОВИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ИНВЕСТОРАМИ Печать E-mail
13.03.2008 г.
    Глава Минтранссвязи Украины Иосиф Винский заявил об отсутствии прозрачности во взаимоотношениях инвесторов с государственными предприятиями ведомственного подчинения.
   
    «К сожалению, сегодня нет отработанных прозрачных отношений с инвесторами. Есть большое желание инвесторов вложить средства в развитие транспортной инфраструктуры Украины, однако система привлечения инвестиций четко не определена», – заявил министр транспорта и связи Иосиф Винский в ходе заседания коллегии Минтранссвязи. Этот пробел является, по оценке министерства, основной причиной, по которой блокирован приход в отрасль «миллиардных инвестиций», «новых технологий», «новой техники» (напомним, только в 2007 году и только «Укрзалізницею» планировалось привлечение более $2 млн инвестиционных ресурсов в развитие основных фондов).
    По мнению министра, сложившаяся ситуация требует «кардинального изменения» подхода к инвестированию, прежде всего, на законодательном уровне. Со своей стороны, министерство намерено ревизовать имеющиеся в отрасли механизмы сотрудничества с инвесторами. Среди наиболее решительных шагов в этом направлении фигурирует пересмотр условий т.н. «совместной деятельности» – формат, используемый, прежде всего, в портовой сфере. По мнению министерства, эта форма сотрудничества с инвесторами является такой, при которой «государственное предприятие фактически не получает инвестиций». Ведомство намерено пересмотреть и условия аренды, сложившиеся в портах.
Одесский порт, пионер и лидер Украины по внедрению механизма совместной деятельности с инвесторами, только для контейнерного терминала, функционирующего в режиме совместной деятельности, получил свыше $50 млн зарубежных инвестиций. В 2007-2008 годах планируется вложение еще $25 млн; за 2008-2012 год – порядка $40 млн. В то же время, блокируется Концепция развития порта, предусматривающая привлечение $300 млн инвестиций в развитие контейнерных мощностей. Прямую ответственность за срыв инвестиционного развития порта профильные специалисты Украины возлагают на государство, не обеспечивающее последовательность и преемственность инвестиционного курса.



Добавить как избранное (41)

Написать первый комментарий

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.

 
« Пред.   След. »
Редакция Украинской транспортной газеты "Моряк", © 2007.
Использование материалов без разрешения редакции не допускается, размещение только при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на MORYAK.ORG

aTi-transport - инфо система: перевозки, международные перевозки, перевозки по России, перевозки по Украине, транспортная компания, экспедиция, перевозчики, грузовые перевозки, грузоперевозки, международные грузоперевозки, грузоперевозки по России, грузоперевозки по Украине, автоперевозки, международные автоперевозки