«Май 2012 
ПоВтСрЧеПяСуВо
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031     
Текущий номер

Авторизация






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация

Экспорт новостей

Статьи к теме

Сейчас на сайте находятся:
120 гостей

Партнеры

№ 46 Компания «SVITZER» подтвердила: ее суда больше не сунутся в Суэцкий канал Печать E-mail
24.11.2008 г.
Датская судоходная     компания «SVITZER» подтвердила, что все ее суда больше не сунутся ни кормой, ни носом, никакими местами в Суэцкий канал. Если же поступит заказ на выполнение спасательных работ (а «SVITZER», как известно, осуществляет и такие виды работ), скажем, снять с мели танкер где-нибудь у берегов Китая, то буксиры направятся в долгий путь через Мыс Доброй Надежды.
Датчане уверены, если флот компании будет держаться подальше от Аденского залива, то он станет недосягаем для сомалийских пиратов. Если так, то и члены экипажей на их пароходах смогут вздохнуть спокойно и не вздрагивать от каждого всплеска воды. В компании «SVITZER» признают, что новый маршрут в обход Суэцкого канала гораздо длиннее: в среднем, морякам придется пробыть в пути на 3 недельки дольше. Кроме того, он еще и затратный, поскольку повлечет за собой дополнительные расходы на топливо. Однако, как заявляют датчане, у которых еще свежи в памяти перипетии, связанные с захватом буксира «SVITZER KORSAKOV» в Аденском заливе (тогда пришлось сомалийским пиратам дать хороших отступных: в СМИ мелькала сумма $700,000), для них «безопасность моряков - превыше всего». Надо сказать, что «SVITZER» не одинока в своем стремлении направить свои суда, минуя самый короткий путь из Средиземного моря в Красное. Поговаривают, что и другие судоходные компании готовы поддержать сей почин. Им «есть, чем платить» для того, чтобы вызволить из неволи свои пароходы с членами экипажа на борту, но они не хотят «победы любой ценой» в сомалийских водах. Сколько ж можно… Если по примеру датчан станут действовать и другие, то вполне вероятно, что Суэцкий канал, где сейчас ведутся дноуглубительные работы, позволяющие проходить супертанкерам с осадкой до 22 метров, потеряет былую привлекательность для судовладельцев. Нет, через него не перестанут ходить отдельные «смельчаки», но многие, все же, предпочтут свернуть, чем рисковать. А что остается делать, когда никто не может найти управу на сомалийских «злых дядь»?



Добавить как избранное (27)

Написать первый комментарий

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.

 
« Пред.   След. »
Редакция Украинской транспортной газеты "Моряк", © 2007.
Использование материалов без разрешения редакции не допускается, размещение только при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на MORYAK.ORG

aTi-transport - инфо система: перевозки, международные перевозки, перевозки по России, перевозки по Украине, транспортная компания, экспедиция, перевозчики, грузовые перевозки, грузоперевозки, международные грузоперевозки, грузоперевозки по России, грузоперевозки по Украине, автоперевозки, международные автоперевозки