Американцы на парашюте сбросили наличную валюту пиратам, захватившим Саудовский танкер SIRIUS STAR

По неофициальным данным, пираты, требовавшие за танкер до 25 миллионов долларов, согласились отпустить судно за выкуп в 3 миллиона.

По свидетельству очевидцев с американского военного корабля, после того, как емкость с наличными приземлилась на палубе танкера, между пиратами возникла драка.

Пока пираты делили добычу, сильная волна смыла лодку, на которой они собирались добраться до берега. Пять человек, находившихся в лодке, погибли, один числится пропавшим без вести, еще двоих удалось спасти, рассказали сомалийские источники, связанные с захватившей танкер группой пиратов.

Судьбу выкупа они уточнять не стали, заявив лишь, что все пираты покинули борт «Сириус Стар».

Танкер «Сириус Стар» с грузом нефти из Саудовской Аравии был захвачен сомалийскими пиратами 15 ноября 2008 года. Танкер, по неофициальным данным, перевозил около 2 миллионов баррелей нефти.

 Корсарам захотелось солярки

Пираты захватили в Аравийском море йеменский танкер с двумя тысячами тонн дизельного топлива, сообщает агентство Saba. Никакие подробности инцидента, кроме того, что танкер следовал в порт Наштун, неизвестны. Власти Йемена пытаются установить связь с похитителями, чтобы договориться об освобождении судна.

Отметим, что накануне стало известно об освобождении йеменского рыболовецкого судна «Кана», которое сомалийские пираты отпустили без выкупа. Захваченное вместе с ним другое рыболовецкое судно «Фаллуджа» пираты освободили 27 декабря, также без уплаты выкупа.  Напомним, что с начала 2009 года йеменский танкер – уже второе судно, захваченное пиратами.

Как передает Deutsche Presse-Agentur, в 2008 году пираты в общей сложности напали на 112 судов, 42 из которых были захвачены. По оценкам агентства, пираты до сих пор удерживают 14 судов и более 240 членов их экипажей.

Агентство SABA

32 китайца отбились от пиратов

Грузовое судно под флагом Сьерра-Леоне, на борту которого находились 32 китайских моряка, успешно ушло от преследования пиратов в Аденском заливе. Об этом сообщили корреспондент агентства Синьхуа в Китайском центре по спасению на море.

Агентство СИНЬХУА

Моряки судна «Hebei Spirit» выпущены под залог

Моряки судна «Hebei Spirit», капитан Джас-прит Чавла и его помощник Сиам Четан, отбывающие срок тюремного заключения в Южной Корее из-за разлива нефти, выпущены под залог на свободу.

 

Те организации и представители судоходной отрасли, которые боролись за их свободу, сегодня утром с радостью узнали об этой новости. Их выпустили из тюрьмы под залог суммой $10000 за каждого, на период рассмотрения их апелляции, поданной в Верховный суд Кореи, которая опротестовывает ранее принятое по их делу решение.

Объединение тех сил, которые организовали марш протеста перед корейским посольством в Лондоне 23 января, сегодня приняли решение о его отмене, чтобы предоставить возможность разрешить этот вопрос, в том числе полностью оправдать моряков в Верховном суде.

МФТ и ее партнеры по борьбе за свободу моряков судна «Hebei Spirit» считают, что сегодняшнее освобождение моряков под залог явилось первым позитивным шагом к окончательному решению по данному делу. Федерация выразила свое намерение продолжить помогать двум морякам до тех пор, пока их не освободят и пока они не вернутся домой к своим семьям. Федерация высоко оценила международные усилия всех тех, кто поддержал двух офицеров и сегодня помог добиться реальной победы в кампании за справедливость для моряков.

Джон Уитлоу, Секретарь секции моряков, говорит: «МФТ высоко оценивает решение, принятое Верховным судом Кореи, и это значительный шаг в правильном направлении».

ITF

Французы спасли панамский сухогруз от пиратов

Французский сторожевой корабль «Премье Мэтр л`Эр» предотвратил две попытки сомалийских пиратов захватить сухогруз «С.Венус», следовавший под флагом Панамы. Об этом агентству France Presse сообщили в военном ведомстве Франции.

По словам представителя генштаба Франции, пираты дважды пытались взять на абордаж панамское судно. В первый раз прибывший на подмогу фрегат «Премье Мэтр л Эр» отпугнул пиратов, которые скрылись при виде военного корабля ВМС Франции. Затем пираты предприняли вторую попытку захвата сухогруза, однако на подходе к судну они были перехвачены французским фрегатом. В результате этого восемь преступников были задержаны; при задержании у пиратов были изъяты шесть автоматов Калашникова, гранатомет, абордажный крюк и две веревочные лестницы. Задержанные пираты, отметил собеседник агентства, будут переданы сомалийским властям, которые и решат их дальнейшую судьбу.

FRANCE PRESS

Персы не говорят о сумме выкупа

Сомалийские пираты освободили иранский сухогруз Delight, сообщило агентство Франс Пресс со ссылкой на иранские СМИ. Государственное радио Ирана передает, что судно было освобождено накануне, никто из 25 членов экипажа не пострадал. Подробности освобождения и сумма возможного выкупа не сообщаются. Пираты захватили иранский сухогруз с 36 тысячами тонн пшеницы на борту 18 ноября 2008 года в Аденском заливе.

FRANC PRESS

Китаец дал пирату арматурой по голове

На севере Аденского залива многоцелевое судно под флагом САР Сянган «Тайян» / «Солнце»/ успешно ушло от преследования пиратов. Об этом сообщили корр. агентства Синьхуа в Китайском центре по спасению на море. Судно принадлежит Китайско-польскому судоходному акционерному обществу /КПСАО/, его тоннаж 24167 т.

Пираты на двух катерах начали преследование судна. Моряки «Тайян» по тревоге, вооружившись железными прутьями и шлангами, незамедлительно собрались на корме для сопротивления пиратам. Команда также связалась с центром борьбы с пиратами Международного морского бюро и находящимися поблизости военными кораблями. Через 35 минут пираты отказались от попытки захватить судно. Руководство КПСАО приказало команде «Тайян» поддерживать бдительность и обеспечить безопасность плавания.

Агентство СИНЬХУА

Малайзийские вертолет помешал пиратам захватить танкер

Малайзийский военный вертолет в четверг помешал сомалийским пиратам захватить индийский танкер в Аденском заливе, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление директора антипиратского центра при Международном морском бюро Ноэля Чунга.

Согласно полученной информации, ранее в четверг вооруженные пираты предприняли попытку попасть на борт индийского танкера с целью захвата. «По словам капитана корабля, семь пиратов на одной из лодок были одеты в форму военного типа», – сообщил Ноэль Чунг, добавив, что пираты, находившиеся в небольшой лодке, «неоднократно обстреливали судно из пулемета».

По словам директора антипиратского центра при Международном морском бюро, команда малайзийского военного судна Inderasakti, патрулировавшего район и находящегося примерно в 15 морских милях от места происшествия, ответил на сигнал бедствия, поданный командой индийского танкера, и направил к попавшему в беду судну вертолет. «Пираты, заметив вертолет, прекратили стрельбу и скрылись», – сказал Чунг, добавив, что после этого индийский танкер отправился за малайзийским патрульным судном.

«Мы призываем суда в этом регионе быть в зоне радиолокационной системы оповещения и в зоне видимости из-за пиратов, которые способны найти возможность нападения на суда, так как международная коалиция, патрулирующая воды, опасные из-за пиратов, не может быть везде в любое время», – сказал Чунг.

FRANCE PRESS

Пираты захватили судно с удобрениями

Сомалийские пираты захватили египетское судно Blue Star, которое перевозило удобрения.

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на представителя египетского министерства иностранных дел. Экипаж судна из 28 человек взят пиратами в заложники. Нападавших было 15 человек. Подобный инцидент, напомним, произошел в сентябре. Захваченное тогда египетское судно пираты освободили через 20 дней.

Египетское правительство заявляло в декабре, что готово присоединиться к международным усилиям по борьбе с пиратством у берегов Сомали. Ранее несколько крупных компаний, занимающихся доставкой грузов по морю, решили изменить маршрут своих судов и проложить его около мыса Доброй Надежды на юге Африки, а не через Суэцкий канал. А это снижало доходы от канала для Египта.

ЕГИПЕТ

«Бурбон Леда» нашла свое счастье возле Bonny

Французское судно «Бурбон Леда», захваченное пиратами в ночь с 3 на 4 января у берегов Нигерии, было освобождено, сообщает AFP.

Представители фирмы Bourbon, которая владеет судном, не раскрыли обстоятельств освобождения. В заложники к пиратам попали девять членов экипажа судна: пятеро нигерийцев, двое граждан Ганы, один камерунец и один индонезиец. Все они также освобождены, никто из них не пострадал.  Нападение пиратов на судно произошло близ Бонни (Bonny), одного из крупнейших нефтегазовых терминалов на юге Нигерии. Пираты позволили капитану связаться с представителями Bourbon и сообщить, что все члены команды живы и здоровы.

НИГЕРИЯ

Судовладельцы: нынешнее положение в экономике не повлияет на уровень зарплаты

Состоялся рабочий визит делегации РПСМ в Грецию и на остров Кипр. Вице-президент профсоюза Ю.Сухоруков и руководитель отдела международных связей В. Иванов встретились с греческими и кипрскими коллегами, а также обсудили с президентами ведущих судоходных компаний вопросы, касающиеся условий труда  моряков.

Греческие, и кипрские судовладельцы заверили, что нынешнее положение в мировой экономике не повлияет ни на уровень зарплаты, ни на привлечении к работе моряков. Верить обещаниям можно, поскольку они получены от представителей таких крупных судоходных компаний, как «Tsakos», «Balt Hellas», «Interorient Navigation», «Columbia Shipmanagement», «Dobson Shipmanagement», «Bernard Schulte Group», «Marlow Navigation» и ряда других.  Одним из ключевых моментов визита стала встреча делегации РПСМ с председателями Греческого и Кипрского профсоюзов моряков – Джоном Холласом и Пантелисом Ставру соответственно. Руководители подвели итоги совместной работы за 2008 год и договорились продолжать развивать сотрудничество.

Интересной стала и случайная встреча делегатов профсоюза в международном аэропорту во Франкфурте-на-Майне с группой ростовских моряков, у которых возникли проблемы с пересечением границы между Германией и Кипром. Сотрудники авиакомпании отказывались пускать россиян в самолет из-за отсутствия у них загранпаспортов. Паспорта моряка для них было недостаточно. Английским языком россияне не владели в достаточной мере, чтобы объясниться с немцами. Так группа и стояла бы в растерянности в здании аэровокзала, если бы не помощь РПСМ. Несколько звонков в нужные инстанции – и моряков беспрепятственно пропустили на борт.

ГРЕЦИЯ

Для британских ВМС Black Tot Day так и не наступил

Опрос, проведенный среди британских моряков, показал, что каждый пятый служащий в Королевских ВМС злоупотребляет спиртным.  Размах пьянства на британском флоте достиг таких масштабов, что боевая готовность экипажей кораблей находится под угрозой.

Соответствующий опрос провел Королевский исследовательский центр военной медицины (King’s Centre for Military Health Research).  Каждый пятый опрошенный моряк признался в том, что употребляет более 50 порций алкоголя в неделю. Как отмечает The Daily Mail, британские специалисты полагают, что «безопасным» порогом для мужчин является 21 порция.  50 процентов опрошенных моряков признали, что хотя бы раз в неделю они «сильно перебирают». 15 процентов респондентов заявили, что испытывают сильную тягу к спиртному. Многие опрошенные считают, что их увлечение алкоголем стало причиной семейных ссор и проблем на службе.

Авторы исследования предполагают, что причиной пьянства на флоте может быть тот факт, что во время плавания моряки вынуждены соблюдать умеренность в алкоголе, поэтому многие, сходя на берег, пытаются «наверстать упущенное». Аналогичный опрос, проведенный этим же центром в прошлом году, показал, что главными причинам роста числа алкоголиков среди британских военнослужащих являются армейская изоляция и скука.

В 1590 году всем морякам британского флота ежедневно выдавали по галлону пива (около 4,5 литра).

Позже, после 1655 года, когда англичане захватили Ямайку и в Европе стал популярен ром, морякам стали выдавать по полпинты этого крепкого напитка (около 0,28 литра). Причем, после сражений ежедневная норма для моряков всегда удваивалась.

31 июля 1970 года британским морякам перестали выдавать ром. Тот день, как отмечает издание, часто называют «Днем последнего глотка» (Black Tot Day).

The Daily Mail

5 судов каждый день продается на слом

Это поможет сдержать рост торговых флотов, когда будут завершено строительство заказанных судов, и приведет к существенному обновлению материальной базы, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на данные Global Marketing Systems.

Подобные темпы передачи судов на металлолом являются рекордными за последние 20 лет, говорится в докладе американской компании Global Marketing, являющейся крупнейшим мировым покупателем судов на слом с расчетами денежными средствами. В основном судовладельцы избавляются от сухогрузов, предназначенных для перевозки угля, руды и зерна.Компании, занимающиеся демонтажем судов, рассчитывают получить значительную прибыль, поскольку цены на металлолом сейчас растут.

Bloomberg

$2,1 млрд заработали порты

Согласно информации Госкомстата Украины, реализация услуг в сфере портовой перевалки грузов предприятиями всех форм собственности за 11 месяцев увеличилась более чем на 41%, до $2.1 млрд.

УКРАИНА

Teratai Prima: судьба сотен жертв катастрофы  до сих пор не известна

Сотни жертв катастрофы затонувшего в индонезийских водах в воскресенье судна Teratai Prima до сих пор разыскиваются. Об этом сообщил агентству Антара министр транспорта Индонезии Юсман Шафий Джамал. По его словам, на судне находились около 250 пассажиров и 18 тонн груза. Он также пояснил, что причиной катастрофы стали огромные волны в водах Мажене в районе южного Сулавеси. Министр сообщил, что для поисков потерпевших на место аварии направлена команда спасателей, возглавляемая непосредственно генеральным директором департамента морского транспорта Сунарья. В поисках участвуют также ВМС Индонзии и сотрудники университета Хасаннуддин из Макассара.

Сунарья рассказал, что судно водоизмещением 700 тонн вышло из Пара-пара около 19:00. Погода была хорошей, однако семь часов спустя, по свидетельствам спасенных пассажиров, поднялся сильный ветер и волнение. Судно перевернулось и затонуло. Директор департамента утверждает, что сухогруз был в удовлетворительном состоянии и число пассажиров не нем не превышало нормы.

Однако спасательные работы очень затруднены, поскольку волны в этом районе моря достигают трех-четырех метров высоты.

ИНДОНЕЗИЯ

Американцы ищут судно для доставки «боеприпасов» в Израиль

Министерство обороны США планирует зафрахтовать гражданское судно для транспортировки оружия из Греции в Израиль, сообщает Reuters. Агентству удалось ознакомиться с тендером на фрахт судна, размещенным от имени командования военно-морских перевозок ВМС Америки.

В заявке говорится, что оборонное ведомство хочет зафрахтовать судно, способное поднять на борт 325 стандартных 20-футовых контейнеров. Груз, который требуется перевезти, в тендере обозначен как «боеприпасы». Иные детали, кроме того, что груз относится к категории взрывоопасных, в заявке не раскрываются.  

Грузовое судно, которое планирует нанять командование военно-морских перевозок, должно будет совершить два рейса из порта Астакос (Astakos) в Греции в Ашдод в Израиле. Официальные представители оборонного ведомства США пока отказались дать  какие-либо комментарии по поводу заявки на фрахт судна.  США располагающие собственным грузовым флотом для доставки вооружений, достаточно часто прибегают к найму гражданских судов. Так в декабре 2008 года, по данным агентства, оборонное ведомство США зафрахтовало гражданское судно для доставки военного груза в Израиль. Тендер тогда выиграла компания из Германии, которая отказалась сообщить какие-либо детали соглашения.  Источники агентства, знакомые с условиями контракта, рассказали, что тогда речь шла о значительно более крупной партии груза, чем указывается в тендере на январь 2009 года. Требовалось судно, способное перевезти 989 стандартных 20-футовых контейнеров из Санни-Пойнт, штат Северная Каролина, в порт Ашдод. Решение зафрахтовать для перевозки этого груза гражданское судно, собеседники Reuters связывают со спецоперацией Израиля в секторе Газа, начатой 27 декабря 2008 года.

Reuters

На Эльбе «генерал мороз»

Эльба по течению выше от Гамбурга закрыта для движения речных кораблей из-за толстого слоя льда.

Об этом сообщило Deutsche Welle. По его информации, движение закрыто на участке протяженностью примерно 100 километров. Накануне все суда, находившиеся на этом участке, были сопровождены на стоянки с помощью ледоколов.

ГЕРМАНИЯ

В Марселе яхты вмерзли в лед

Жители Марселя были шокированы увиденным – морскую гавань затянуло коркой льда. Владельцы яхт и катеров вынуждены были буквально вырубать их изо льда. А метель стала причиной хаоса на городских дорогах – гололед стал причиной многочисленных аварий и крупных пробок. По марсельским улицам прекращено движение маршрутных такси и автобусов. Под тяжестью снега оборвались линии электропередач. Оставшись без электричества, приостановило работу городское метро. Марсель – второй по величине город во Франции и крупнейший порт на Средиземноморье.

ФРАНЦИЯ

Поговорим о берегах твоих,  о милая моя Одесса-мама!

Украинские моряки опять попали в плен, правда на сей раз финансовый и возле родных берегов. На дальнем рейде Одесского морского порта находится теплоход «Lucky Tramp». 15 членов экипажа, из которых трое россиян и трое грузин, уже два месяцев не получают деньги от судовладельца. Об этом сообщил капитан судна Василий Захарченко. Он рассказал, что с 20 декабря на сухогрузе не работает система отопления, а 29 декабря отключилось еще и электричество. Люди замерзают и уже начали болеть.

 

Моряки требуют выплатить им деньги согласно контракту и направить к причалу технически неисправное судно, которое уже больше недели держат на дальнем рейде и не пускают в порт. Механики судна также сообщили, что на теплоходе не работает один из двигателей и нужно срочно становиться на ремонт, поскольку дальше выполнять свою миссию 37-летнее судно не в состоянии.

В свою очередь руководство крюинговой фирмы «33-й меридиан» говорит о неадекватности капитана судна и обвиняет его в организации бунта на теплоходе. Сам капитан сообщил, что ситуация критическая и в ближайшее время ему придется даже воспользоваться системой «SOS», чтобы аварийная служба сняла моряков с помощью спасательных лодок.

В октябре 2006 года судно «Lucky Tramp» уже фигурировало в сводках спасательных центров. Оно попало в аварийную ситуацию около берегов Турции. Находясь в 32 милях от побережья страны судно запросило помощь, так как у него кончилось топливо и возникли неполадки с двигателем. Чуть позже была установлена телефонная связь с капитаном судна. Он сообщил, что, несмотря на 8-бальный шторм, судно взято на буксир и направилось на якорную стоянку «Буюк Дере». Через несколько часов неисправность двигателя была устранена, и сухогруз, находящийся в 12 милях от пролива Босфор, направился к Стамбулу. Однако через два часа стало известно, что украинское судно уже находится в 15 милях от Босфора, у него вновь вышел из строя двигатель, и его под воздействием сильного ветра сносит в открытое море. После получения сигнала, в район, где находился сухогруз, из Стамбула были направлены два буксира и спасательный катер, которые вновь спасли «Lucky Tramp».

УКРАИНА

Океанский круиз прерван из-за отравления пассажиров

Океанский круизный лайнер был задержан в столице северо-восточного бразильского штата Баия городе Салвадор после того, как у 397 пассажиров были отмечены симптомы острого пищевого отравления, сообщило бразильское агентство санитарного надзора (Anvisa).

Теплоход с 2 тысячами пассажиров на борту вышел из Рио-де-Жанейро в семидневный круиз по северо-востоку Бразилии. По данным санитарной инспекции, пострадавшие туристы жаловались на приступы тошноты и рвоты, а также расстройство желудка. По прибытии в порт Салвадора им оказана необходимая медицинская помощь. Проведенная на судне экспресс-экспертиза выявила ряд нарушений условий хранения пищевых продуктов, а также превышение допустимого уровня содержания хлора в питьевой воде. Для установления точной причины, вызвавшей массовое отравление пассажиров океанского круиза потребуются лабораторные исследования, сообщает Anvisa.

БРАЗИЛИЯ

Погиб капитан и его сын.

Bourbon Offshore Norway выплатит 5 миллионов крон штрафа

Национальный прокурор Норвегии распорядился, чтобы норвежская компания Bourbon Offshore Norway AS выплатила 5 миллионов крон (около 500.000 евро) в виде штрафа за трагический инцидент, произошедший в 2007 году и приведший к гибели 8-ми человек, в том числе 14-летнего сына капитана, сообщает BBC News.

Корабль Bourbon Dolphin, который к моменту аварии всего 6 месяцев, как сошел со стапелей, перевернулся у берегов северной Шотландии 12 апреля 2007 года. На борту судна был 330-тонный якорь и цепь для морской нефтяной буровой установки.  

По словам прокурора, он распорядился штрафом таким образом, поскольку компания не дала новому капитану судна достаточно времени, чтобы ознакомиться с кораблем, его командой и технологией проведения сложной операции. Капитан имел в своем распоряжении всего лишь 90 минут, после чего был вынужден принять командование на себя.

Капитан погиб во время аварии вместе с сыном, который приехал к отцу погостить.

НОРВЕГИЯ

Подписан закон об удостоверении личности моряка

Дмитрий Медведев подписал закон, направленный на приведение норм российского законодательства, касающихся выдачи и применения удостоверения личности моряка, в соответствие с международным правом.

Президент подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О ратификации Конвенции, пересматривающей Конвенцию 1958 года об удостоверениях личности моряков (Конвенция №185)».

РОССИЯ

Россия выйдет из Конвенции ООН по морскому праву?

Известный полярный исследователь Артур Чилингаров, первый заместитель руководителя парламентской фракции партии «Единая Россия», заявил, что не исключает выхода России из конвенции ООН по морскому праву, если российская заявка на расширение границы морского шельфа не будет удовлетворена.  «Если Россия проиграет борьбу в ООН, мы просто выйдем из конвенции по морскому праву. Они же на нашу землю покушаются!» - пояснил свою позицию полярник.  В ходе заседания «круглого стола» «Ледовое побоище. Арктический шельф в мировой политике и экономике», Чилингаров также выказал недовольство линией, проводимой МИДом страны. По мнению депутата, дипломатическое ведомство заняло чересчур мягкую позицию в отстаивании права России на расширение арктических владений. «Мне все равно, что говорят руководители других арктических стран. Арктика не принадлежит всему миру. Она принадлежит нам, и пока мы живы, иначе не будет», - заявляет Чилингаров. Заявку на расширение границы экономической зоны Россия должна подать до 2010 года. Для этого необходимо собрать доказательства того, что континентальный шельф простирается за пределы 200-мильной зоны. Первое доказательство - уникальная карта дна Северного Ледовитого океана - было передано еще в 2001 году. Комиссия ООН тогда предложила представить дополнительные сведения.

АРКТИКА

Утверждены правила освобождения судов  от выполнения требований  ряда международных конвенций

Владимир Путин подписал Постановление № 1012 «О предоставлении судну освобождения (изъятия) от выполнения требований Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (с изменениями, внесенными Протоколом 1978 года к ней) и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года». Согласно этому документу, Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет организацию и координацию деятельности по выполнению обязательств Российской Федерации, вытекающих из участия в Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, в отношении предоставления судну освобождения (изъятия) от выполнения требований указанных конвенций. Для предоставления судну освобождения судовладельцу или его законному представителю нужно направить соответствующее заявление в Федеральное агентство морского и речного транспорта, а копию (для судов рыбопромыслового флота) - в Федеральное агентство по рыболовству. Правила предоставления судну освобождения (изъятия) от выполнения требований Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (с изменениями, внесенными Протоколом 1978 года к ней) и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года.

РОССИЯ

Украино-румынская комедия повторится на Балтике?

Министр иностранных дел Латвии Марис Риекстиньш предложил вчера прибывшему в Ригу с визитом главе литовского МИД Вигаудасу Ушацкасу начать неформальную дискуссию экспертов по договору о латвийско-литовской морской границе.

Как Риекстиньш сообщил журналистам LETA после встречи с литовским коллегой, основным вопросом дискуссий может стать 4 пункт договора, касающийся залежей полезных ископаемых на шельфе Балтийского моря, который ранее вызывал наибольшие разногласия.  Ушацкас напомнил, что Сейм Литвы уже ратифицировал договор о морской границе и Литва открыта переговорам. В качестве экспертов в дискуссии будут участвовать представители МИД и министерств экономики, а также специалисты в области энергетики. «Наши страны потеряли уже десять лет, не в состоянии достичь договоренности по этому вопросу», указал Риекстиньш, добавив, что промедление не идет на пользу ни населению, ни экономике обеих стран.

ЛИТВА и ЛАТВИЯ

Похищен известный судовладелец, сообщила полиция, но имя его не назвала

Согласно сообщению, похищение произошло  в приморском афинском пригороде Кавури. Автомобилю преградили путь трое вооруженных людей, которые заставили судовладельца и его шофера пересесть в другую машину. Похитители вскоре отпустили водителя и скрылись с захваченным предпринимателем.

Полиция начала масштабную операцию по перехвату предполагаемых преступников. Похищение за выкуп – редкое для Греции преступление. Последний случай такого рода произошел в июне 2008 года, когда был похищен крупный промышленник Йоргос Милонас. За бизнесмена был выплачен крупный выкуп – до нескольких десятков миллионов евро – однако купюры были помечены, так что похитители вскоре оказались в руках полиции.

Греческий торговый флот занимает лидирующие позиции в мире и одновременно является крупнейшей отраслью экономики страны. В Греции проживают десятки семей, сделавших состояния на морских перевозках.

ГРЕЦИЯ

Мы сделаем одно большое дело: не дадим пропасть морякам и флоту

Состоялась отчетно-выборная конференция Ассоциации компаний по подбору, обучению, найму и трудоустройству моряков России. Она избрала нового президента Ассоциации. Им стал Владимир Васильевич Отрох – исполнительный директор одной из крупнейших круинговых компаний Санкт-Петербурга «Berhard Schulte Shipmahagement».  

Ассоциация планирует увеличить количество членов группы компаний за счет привлечения крупных круинговых агентств Новороссийска, Калининграда, а также тренинговых центров российских портовых городов. Ассоциация будет добиваться введения новой формы «seaman’s book», которая избавила бы самих моряков и всех, кто занят в шиппинг-бизнесе, от многих бумажных хлопот. Ассоциация настаивает, чтобы в одном официальном трудовом документе была зафиксирована вся деятельность моряка: и послужной список, и опыт работы. Новый президент заявил: «В общем и целом мы делаем одно большое дело – не даем пропасть российским морякам и отечественному флоту». Сегодня в Ассоциацию входят ведущие круинговые компании страны, такие как «BGI Saint Petersburg», «Interorient Navigation Company Saint Petersburg», «International East Service», «Lapa Saint Peterburg», «Unicom Management Service Saint Petersburg», ООО «Морское кадровое агентство «ПРИМТАНКО» и т.д. Ассоциация работает с крупнейшими судоходными компаниями мира: «Berhard Schulte Shipmanagement», «Thomas Sсhulte», «Eric Ricmeers», «Antony Veder» и другими.

РОССИЯ

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.