|
№12. С началом работы Джурджулештского портового комплекса Молдова стала морской державой |
|
|
|
27.03.2009 г. |
На стыке Дуная и Прута сдан в эксплуатацию пассажирский терминал, ставший составной частью Джурджулештского международного свободного портового комплекса.
Выступивший на церемонии открытия объекта президент Молдовы В. Воронин отметил, что « с началом работы порта Джурджулешть Молдова стала морской державой. Вместе с тем, наша страна установила речное сообщение со странами Европы».
Для пассажирского порта из госбюджета было выделено порядка 100 миллионов лей. Причальная линия его совсем невелика – всего 130 метров, гарантированная глубина у причала – 5 метров. Со временем будут сооружены новые инфраструктурные объекты, выше по течению Прута. Это позволит как бы растянуть пассажирский порт в виде нескольких пунктов.
В рамках данного мероприятия был отправлен в первый морской рейс по маршруту Джурджулешть - Стамбул – Джурджулешть арендованный молдаванами украинское судно «Принцесса Елена», которое способно перевозить до 145 пассажиров и 500 тонн груза. Круиз будет выполняться еженедельно.
Поездка будет включать в себя 32-часовой морской путь и 2-дневное пребывание в Стамбуле. Стоимость билета в четырехместной каюте – 185 евро, в двухместной – 210 евро. Для небогатой Молдовы это солидные деньги.
В настоящее время в Джурджулештах действовует нефтеналивной терминал, построенный за счет иностранных инвестиций. Это - $35 миллионов.
На ближайшее время намечена сдача в эксплуатацию зернового терминала, в строительство которого было инвестировано $12 миллионов.
Комплекс открывает стратегические перспективы для железной дороги
– Румыния для нас, железнодорожников, интересна с точки зрения транспортировки в страны ЕС. В ближайшие 2-3 года, благодаря железнодорожному участку Кахул – Джурджулешть, ожидается увеличение грузооборота до одного миллион тонн в год, – сообщил директор ГП «Железная дорога Молдовы» Н. Гагауз.
Он отметил также, что новая железнодорожная ветка весьма популярна среди пассажиров из-за низкой стоимости проезда. «Сегодня мы изучаем возможность открытия еще одного маршрута – на Галаць», – добавил директор.
Серьезный конкурент?Джурджулешть создаст конкуренцию для портов в Галаце (Румыния) и Рени (Украина), заявил первый вице-президент голландской компании «Easeur Holding» Томас Мозер
«Здесь процедура таможенного оформления более краткосрочна и более эффективна, чем в Румынии или Украине», – подчеркнул он.
Другим определяющим фактором конкурентоспособности Джурджулешть служит то, что молдавский порт является частным инвестиционным проектом, отметил представитель «Easeur Holding».
Капитан Джурджулештского пассажирского порта Петр Кодряну сообщил, что в Джурджулешть проходит строительство зернового терминала, рассчитанного на 50 тыс. тонн зерна. Его предполагается сдать в эксплуатацию примерно через полтора года.
Джурджулештъ – молдавское окнов в Европу?
В 2009 году Молдова планирует удвоить объем импорта нефтепродуктов через международный порт Джурджулешты до 30 тысяч тонн.
Согласно данных министерства экономики и торговли Молдовы, в 2008 году импорт нефтепродуктов через порт Джурджулешты составил 15 тысяч тонн.
Общий объем инвестиций в порт Джурджулешты по состоянию на 1 января 2009 года составил 37 млн. долларов. В 2008 году инвестиции составили 45 млн. долларов. Главный инвестор – компания с иностранным капиталом «Danube Logistics Ltd» инвестировала в развитие порта 32 млн. долларов США, и компания «Trans Cargo Terminal» – в зерновой терминал 5 млн. долларов.
По состоянию на март 2009 года в порту Джурджулешты зарегистрировано 22 резиденты. Строительство зернового терминала полностью закончено. Проводятся работы по строительству грузового терминала.
В 2008 году торговый оборот в порту увеличился и составил 180 млн. лей (16 млн. долларов).
В соответствии с инвестиционным соглашением порта Джурджулешты, инвестор планирует построить и ввести в эксплуатацию 50 АЗС. 23 из них уже введены в эксплуатацию.
Инвестиционные проекты были реализованы компаниями: Bemol Retail (собственник Азпетрол), Bemol Refinery (собственник Azpetrol Refinery), Danube Logistics (собственник Azertrans) и Bemol Trading.
МОЛДОВА. 17.03.2009 г.
Порт Джурджулешть
 Добавить как избранное (19)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
ПРОЕКТ 2017 
