Rotterdam und Amsterdam составляют пару: выпил коньяка – закури сигару!
Администрации портов Роттердам и Амстердам создали объединенную информационную систему, которая позволит компаниям, работающим в этих портах, и их администрациям взаимодействовать друг с другом. Как сообщили в порту Роттердам, новая система получила название Portbase. Она создана на базе информационной системы Port Infolink, объединяющей компании, работающие в порту Роттердам, и аналогичной системы порта Амстердам – PortNet.
Решение об объединении систем было принято администрациями двух портов в октябре 2008г. из тех соображений, что создание единой системы позволит сократить затраты на обеспечение ее функционирования для всех предприятий, занятых в порту. Новая структура будет на 75% принадлежать администрации порта Роттердам и на 25% – администрации порта Амстердам.
В начале Portbase будет предоставлять те же услуги, что и Port Infolink, причем услуги системы порта Амстердам PortNet оказываться больше не будут. Всего Portbase будет предоставлять 25 различных информационных услуг для 1300 клиентов, занятых во всех портовых операциях.
Как отметил заместитель руководителя Portbase Эрик Верхаген, «Portbase позволит оптимизировать логистические процессы в порту и обеспечить обработку грузов, как входящих, так и исходящих, наиболее эффективно».
Комментарии: Интересно, читают ли это в Минтрансе РФ?
Владимир Коростелев, Россия: Для тех, кто читает, можно добавить, что наши финские соседи еще в 1999 году построили информационную систему PortNet на основе механизма «одного окна», которая предоставляет сервисы для всех 20 портов.
5 февраля 2009 года в Пограничном научно-исследовательском центре обсуждались вопросы информационного взаимодействия в морских пунктах пропуска. Обсуждение показало, что нашему Минтрансу эти вопросы все еще не интересны.
Со «страшной силой» оштрафован руководитель Росморпорта.
Руководство ФГУП «Росморпорт» по постановлению Ленинград-Финляндского транспортного прокурора привлечено к административной ответственности за использование земельного участка без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю.
Так, распоряжением территориального управления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом с баланса ФГУ «Администрация морских портов Выборг и Высоцк» на баланс ФГУП «Росморпорт»» на праве хозяйственного ведения передан передний створный знак, расположенный на территории морского порта «Усть-Луга».
Эксплуатация переднего створного знака осуществляется Усть-Лужским филиалом ФГУП «Росморпорт» с конца февраля 2007 г для осуществления проводки судов в морском порту «Усть-Луга». Однако какие-либо правоустанавливающие документы на расположенный под ним земельный участок отсутствуют.
В результате проведенного расследования директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов признан виновным в совершении административного правонарушении и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 10 тыс руб. РОССИЯ
Як п’ян, то пан, а як проспиться, то свині боїться
Пьяный моряк-украинец заехал на судно на угнанной машине 22-летний украинский моряк с одного из судов, стоящих в ашдодском порту, стал вчера причиной серьезного переполоха.
Моряк сошел на берег, находясь в состоянии сильного алкогольного опьянения, и попытался угнать машину. В порту стоит много новых автомобилей, импортируемых в страну. Моряк выбрал одну из таких машин, сел на место водителя, завел двигатель, благо ключи были в зажигании, и поехал, быстро набрав высокую скорость Пьяный моряк очень быстро потерял управление, машина понеслась в сторону моря и вскоре упала на палубу буксира, стоявшего в порту.
Украинец, не получивший ни царапины, быстро выбрался из кабины и бросился бежать. По счастливой случайности, в этом инциденте никто не пострадал. Полицейские задержали моряка по показаниям очевидцев. Украинец, оставаясь в нетрезвом состоянии, категорически отрицал причастность к происшествию, передает пресс-служба полиции округа Лахиш. Полицейские задержали моряка до конца следствия. ИЗРАИЛЬ \ Порт Ашдод
Зерно до зерна – то й мірка повна
Украина экспортировала 17 млн. тонн зерновых культур с начала 2008/2009 маркетингового года (июль 2008 – июнь 2009). Об этом на брифинге сказал первый заместитель министра аграрной политики Юрий Лузан. «На сегодня из урожая-2008 экспортировано 17 млн тонн. Рассчитываем, что до конца маркетингового года будет экспортировано около 25 млн. тонн», – сказал он.
По его словам, в том числе на экспорт отправлено 8,7 млн. тонн пшеницы, 5,4 млн. тонн ячменя и 2,8 млн. тонн кукурузы. Кроме того, первый замминистра сообщил, что с начала маркетингового года экспорт масличных культур составил почти 3,1 млн. тонн. Лузан подчеркнул, что в украинских портах созданы все необходимые условия для экспорта и задача обеспечения продаж выполнена. Эксперты рынка прогнозируют, что в текущем маркетинговом году экспорт зерна может достичь 26 млн. тонн. Украина
Пан Ги Мун: поможем сомалийцам, победим пиратов! Ура!..
В 2008 году во всем мире было зарегистрировано 293 случая пиратства на море. 111 из них – у побережья Сомали. За прошлый год число актов морского разбоя здесь увеличилось почти на 200 процентов. Об этом сообщается в новом докладе Генерального секретаря ООН по вопросу о пиратстве, направленном Совету Безопасности.
Пан Ги Мун отметил непростой характер операций близ Сомали, добавив, что они выходят за пределы возможностей и ресурсов Секретариата ООН. Он предложил отдавать приоритет применению военно-морских ресурсов государств-членов и усилению регионального сотрудничества.
В докладе сообщается, что наиболее известные на сегодня пиратские вооруженные формирования базируются в рыболовных общинах сомалийского побережья. В Сомали имеются две основные пиратские сети: одна базируется в «Пунтленде», а вторая — в южной части района Мудуг. В «Пунтленде» наиболее крупная пиратская группа расположена в районе Эйля. К концу 2008 года она удерживала в качестве заложников шесть судов с экипажем, требуя выкуп в размере примерно 30 млн. долларов США. «Мудугская пиратская сеть» базируется в Харардере. Именно эта группа удерживала зафрахтованный ВПП сухогруз «МВ Фаина» вместе с тремя другими судами в течение примерно пяти месяцев — с сентября 2008 года по февраль 2009 года. Глава ООН обратил внимание на то, что некоторые из этих групп теперь не уступают сомалийским властям по своему военному потенциалу и ресурсной базе. ООН \ Сомали
В расчетах надо исходить из нереальной цифры. Азияс!..
СИНГАПУР. Оборот порта в феврале упал на 19,8% до 1,9 млн. TEU, в сравнении с февралем 2008г. При этом оборот еще и на 6% меньше, чем в январе 2009г. PSA (Port Singapore Authority), контролирующий основной оборот контейнеров в Сингапуре, перевалил за 2 месяца 3,7 млн. TEU, что меньше, чем в 2008г на 19,7%. Суммарный оборот порта в тоннах упал на 12,8% до 35,2 млн. TEU. Упали и продажи бункеровочного топлива – в феврале на 12,8% до 2,7 млн.т.
ГОНКОНГ. Оборот порта в феврале, к февралю прошлого года, упал на 20,6%, до 1,3 млн. TEU. Это уже полегче, чем падение января, на 23,2%. Ситуация на самом деле не столь плачевна как кажется. Очевидно, что 20% падения, это много. Но важно не забывать, что порты эти на 100% порты-трансшипмента. А следовательно, реальных контейнеров стало меньше не на 20% – а на 10%. Так что в своих расчетах, на добивание грузов до России, все-таки надо исходить из цифры в два раза меньшей, чем реальное падение!
Порт провів благодійну акцію для дітей-сиріт
Одеський морський торговельний порт провів благодійну акцію для дітей-сиріт міського дитячого будинку № 9. У лютому портовики зібрали 12 тис. грн, закупили продукти і миючі засоби для дитячого будинку
5 березня члени Молодіжної організації порту приїхали до дитячого будинку з подарунками. Для тих, хто святкує в березні дні народження (27 дітей), влаштували гучне свято: запросили клоунів, організували конкурси, показували циркові номери з тваринами та вручили подарунки.
«Адміністрація дитячого будинку щиро дякує портовикам за свято, яке вони влаштували для іменинників. Діти отримали незабутні враження, відчули радість, турботу, одержали подарунки,» – висловило свою подяку в листі до Одеського порту керівництво дитячого будинку. УКРАИНА \ Одесса
Контейнеры дошли до столицы за 1 месяц
Как сообщил глава Транспортного командования (ТРАНСКОМ) вооруженных сил США генерал Данкан Макнабб, первая партия невоенных грузов Пентагона, перебрасывавшаяся через территорию России для обеспечения войск коалиции в Афганистане, доставлена в Кабул. На это ушел ровно месяц.
Выступая на слушаниях в комитете по делам вооруженных сил сената Конгресса США, он заявил, что всего в настоящее время через «северную сеть обеспечения» американских войск в Афганистане доставляется 738 контейнеров. «Первые девяносто из них доставлены в Кабул», – сказал американский генерал.
Согласно приведенным им данным, после увеличения численности американского воинского контингента в Афганистане министерство обороны США хотело бы доставлять туда транзитом через территорию России «порядка 100 контейнеров в сутки». В настоящее время ТРАНСКОМ отправляет в Афганистан примерно «130-140 контейнеров в день», отметил генерал Макнабб. АФГАНИСТАН \ Кабул
У нас, в Одессе, это не едят!
Панамское судно с 3 тыс. тонн гниющих бананов покинуло Одессу после шести месяцев стоянки в морском торговом порту.
Руководитель пресс-службы порта Е. Ширяева отметила, что информацией об окончании расследования дела о контрабанде наркотиков, по причине которого судно было задержано на такой длительный срок, не располагает. Пресс-секретарь областного управления СБУ В. Романенко также заявил, что также не может ничего сообщить по этому вопросу.
Напомним, 14 сентября 2008 года правоохранители изъяли свыше 11 кг кокаина во время оформления банановоза в Одесском порту. Межведомственная группа таможенников и пограничников обнаружила 8 пакетов с кокаином общим весом 11 кг 195 г в машинном отделении. По данным СБУ, стоимость изъятой партии наркотика на черном рынке составляет свыше $1 млн. СБУ возбудила уголовное дело о контрабанде наркотиков.
Через 2 недели после начала следствия правоохранители дали разрешение на разгрузку бананов. Она шла медленно, в результате часть бананов испортилась и получатель отказался их забрать. Исполком Одесского горсовета решил 11 февраля обратиться к СБУ и таможенникам с просьбой разобраться в ситуации и убрать судно из порта.
Пирей отказался от сказок отчизны. Наступает суровая китайская действительность.
С санкции парламента Греции, Китайская корпорация океанских перевозок завоевала франшизу на эксплуатацию греческого порта Пирей сроком 35 лет. Это означает, что китайское предприятие первый раз получило право на эксплуатацию зарубежного порта.
Генеральный директор этой корпорации Вэй Цзяфу сказал корр. агентства Синьхуа, что 5 марта в парламенте Греции 149 голосами против 139 было одобрено соглашение о франшизе на эксплуатацию порта Пирей, подписанное 25 ноября прошлого года Китайской корпорацией океанских перевозок и администрацией порта Пирей.
Порт Пирей является крупнейшим портом Греции и одним из важнейших портов Средиземноморья. Его годовой объем контейнерных перевозок превышает 1 млн стандартных контейнеров. По этому показателю порт лидирует в Европе.
Согласно соглашению, китайская корпорация получила право на эксплуатацию в общей сложности 6 причалов порта Пирей, способных принимать суда грузоподъемностью 10 тыс стандартных контейнеров.
По сообщению Вэй Цзяфу, 1 октября этого года корпорация официально начнет эксплуатацию порта, подготовка к этому в настоящее время идет полным ходом.
Переговоры по данному соглашению начались в 2006 году. В апреле 2006 года Китайская корпорация океанских перевозок открыла прямую морскую линию, соединяющую Китай с Грецией. В том же году рост экспорта из Греции в Китай превысил 30 процентов. ГРЕЦИЯ \ Пирей
Осталось только в этих Нью-Васюках провести Олимпиаду
В Грузии начаты работы по строительству первой свободной индустриальной зоны, которая будет расположена на территории в 300 га, прилегающей к порту Поти (Западная Грузия). Об этом передает РБК. Первый этап работ планируется завершить в текущем году, его презентация состоится в октябре. К 2013 году Поти и Батуми станут единым мегаполисом. В нем будут жить полмиллиона человек.
Это будет мегаполис типа Абу-Даби с десятками небоскребов, и развитие этого региона позволит шагнуть далеко вперед. Оба города свяжет автобан, который позволит доехать из Батуми в Поти за 20-25 минут. Ведется строительство железной дороги в направлении Турции, которая будет соединена с автобаном.
К 2013 году планируется построить в Поти крупный аэропорт, расширить возможности батумского аэропорта и потийского порта. При создании свободной индустриальной зоны инвесторы откроют производства, которые будут экспортировать свою продукцию за рубеж.
Правительство уже передало лицензии первым двум компаниям, которые будут работать в свободной индустриальной зоне. По данным Министерства экономического развития Грузии, в течение 5 лет в свободную индустриальную зону будет вложено 200 млн. долл. и учреждено 450 предприятий. ГРУЗИЯ \ Поти
Прибуток портів Крима виріс майже у п’ять разів
У 2008 році чистий прибуток кримських морських торговельних портів у порівняні із 2007 роком виріс майже у п’ять разів.
Якщо у 2007 році чистий прибуток п’яти портів становив 4 млн. 917 тис. грн., то у 2008 році – 22 млн. 632 тис. грн.
Водночас у 2008 році доходи кримських портів дорівнювали 585 млн. 719 тис. грн., а в 2007 – 392 млн. 949 тис. грн.
До Держбюджету було сплачено на 71,3% більше: у 2007 році – 27 млн. 160 тис. грн., у 2008 році – 46 млн. 522 тис. грн.
Найкращі фінансові показники продемонстрували Керченський порт – чистий прибуток виріс на 557%, Севастопольський – чистий прибуток виріс на 312%, Феодосійський – на 275%, Євпаторійський – на 107%.
Выручка выросла в 1,5 раза, а расходы – вдвое. Вот и поймали
Чистая прибыль за 2008 год Трансконтейнера составила 2,680236 млрд. руб., в то время как в 2007г это значение составляло 1,531851 млрд. руб. Рост 74,97%
Но про четвертый квартал Трансконтейнер пишет в «фактах обязательных к раскрытию» следующее: «Уменьшение чистой прибыли эмитента на последнюю отчетную дату 31 декабря 2008 года по сравнению со значением чистой прибыли на 30 сентября 2008 года объясняется следующим фактом: сезонный рост расходов в 4 квартале 2008 года, в том числе плановых, и снижение выручки в 4 квартале 2008 года по сравнению с 3 кварталом 2008 года в связи с ухудшением экономической ситуации в России».
Чистая прибыль на 30 сентября 2008 года – 1,072197 млрд. руб., а чистая прибыль на 31 декабря 313,834 млн. руб. Изменение чистой прибыли эмитента в составило –70,73%.
Но самое главное в том, что расходная часть в 4 квартале удвоилась в сравнении со средними расходами за 3 квратала 2008г – рост на 91% до 6,059 млрд. руб., а в сравнении с третьим кварталом выросла на 67,25%. При этом выручка никуда сильно не просела. Если сравнивать с третьим квраталом, то спад в 4 по выручке составил -6,98% – до 5,396 млрд. руб.
Спада же к средней выручке за три квартала 2008г вообще не случилось – рост на 9,16%. Так что никаких серьезных проблем не было. И упоминать про этот «спад» смысла не было! А вот какие такие проблемы привели компанию к росту себестоимости – остается только догадываться. тыс. руб. 2008 2007 выручка 20 226 468 13 431 405 50,59% себестоимость 15 572 373 10 668 232 45,97% валовая прибыль 4 654 095 2 763 173 68,43% чистая прибыль 2 680 236 1 531 851 74,97%
РОССИЯ \ Трансконтейнер
Нечего жевать – будем басни слушать
Еды в Россию ввозится все меньше: по данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в феврале импорт продовольствия по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократился на 21,8%.
В Москве ситуация усугубляется проволочками с оформлением грузов. После того как 3 марта в столице закрылись почти все таможенные посты, поставщики скоропортящихся товаров вынуждены выстраиваться в очереди к областным терминалам. Эксперты опасаются, что реформа приведет как к снижению качества поставляемой в магазины продукции, так и к товарному дефициту в Москве.
Второй месяц подряд таможня рапортует о снижении поставок импортного продовольствия в Россию. Так, в феврале 2009 года ввоз йогуртов, пудингов и прочих молочных продуктов из-за рубежа по сравнению с прошлым годом сократился на 36,9%, растительного масла – на 31,5%, рыбы – на 31,2%, говядины – на 33%, сахара – на 26,7%, овощей – на 8%.
Таможенники хотели как лучше: вереницы фур на подъездах к Москве не украшали город и затрудняли пропускную способность магистралей. Но получилось, как всегда. Поставщики еды для московских потребителей (напомним, что город ежедневно съедает 32 тыс. тонн продовольствия, 40-50% которого составляет импорт) бросились штурмовать и без того перегруженные областные терминалы. РОССИЯ
Управлять портами Петербурга и Туапсе станет чиновник из Липецка.
А почему не леди Макбет Мценского уезда? Валерий Федоров на днях покинул пост первого вице-мэра Липецка. Он курировал экономическую и социальную сферы, финансы, ЖКХ, экологию. Как вчера сообщил заместитель главы города Иван Кошелев, чиновник ушел по собственному желанию, чтобы продолжить работу в компании «Румелко», которая управляет активами владельца Новолипецкого меткомбината (НЛМК) Владимира Лисина.
На новом месте работы г-н Федоров станет курировать деятельность Санкт-Петербургского и Туапсинского морских портов. Контроль над ними находится в руках г-на Лисина (его транспортными активами управляет голландский Universal Cargo Logistics Holding B.V.).
InfraNews: Потрясающее кадровое решение. Как говорится, не жили хорошо, незачем и привыкать. Это конечно компании частные, воля акционера не обсуждается. Но тем не менее, в ОАО МПСПб работает несколько тысяч человек, в Туапсе никак не меньше. Оба порта последние годы и без кризиса страдают от некачественного управления, забастовок и нестабильности грузооборота.
Поражает способ тасовки кадров г-ном Лисиным. Неужели так все чудесно наработал в Липецке бывший вице-мэр, что реально сможет разрулить ситуацию на спаде экономике в очень сложных предприятиях? Сомнительно. Два морских порта которые будет курировать бывший чиновник, не демонстрируют сегодня прорывов.
Если давать реальные оценки, то управление ОАО МПСПб, находится, по всей видимости, на одном из самых низких уровней среди городских стивидоров. Ни у кого нет, ни нормального образования, ни опыта, ни свершений в других отраслях. РОССИЯ
Порт «Южный» повысит зарплату сотрудникам на 15% в 2009 г.
Об этом в ходе пресс-конференции сообщил главный бухгалтер порта «Южный» Н. Марченко. «Порт не останавливался, никаких сокращений в порту нет, с 1 апреля мы увеличим на 10% заработную плату, с 1 мая – еще на 5%», – подчеркнул он. По его словам, в 2008 году портч получил чистой прибыли на 224% выше, чем в 2007 году.
– Фонд социального развития – то, что тратим на портовиков, – с 16 млн. грн в 2007-м вырос до 35 млн. грн в 2008 году. Мы ожидаем, что в 2009-м будет даже больше, чем 35 млн., на социальные гарантии наших работников», – заявил главный бухгалтер.
Он также добавил, что в «Южном» самые высокие темпы роста всех показателей в стране:
– Налог на прибыль увеличился на 269%, другие платежи в госбюджет – на 183%. Мы увеличили за счет повышения зарплаты в порту отчисления в пенсионный фонд на 124,8%, в прочие фонды – на 154,2%. УКРАИНА
Трудно разобраться между пароходами и человеками. Компания опровергает утверждение Cчетной палаты о непредоставлении документов
ОАО “Мурманское морское пароходство” опровергло сообщение Счетной палаты РФ о непредоставлении базового пакета документов, необходимого для начала осуществления процедуры проверки.
Как сообщили SeaNews, в перечень документов, переданных инспекторам СП в рамках проводимой проверки финансово-хозяйственной деятельности и эффективности использования федеральной собственности ОАО “Мурманское морское пароходство” в 2008г. и устранения недостатков, выявленных проверками, проведенными ранее, вошли: заверенная копия Устава ОАО “ММП”; заверенная копия Свидетельства о внесении записи в ЕГРЮЛ №0950; заверенная копия Возражения / объяснения к Представлению №ПР 11-60 / 11-4 от 02.02.2006 с сопроводительным письмом ОАО “ММП” № Н-1749 от 04.03.2006; заверенная копия Совместного заявления ОАО “ММП” и ФГУП “Атомфлот”, а также оригинал Справки о рублевых счетах в иностранной валюте по доверительному управлению ОАО “Мурманское морское пароходство” в банках или иных кредитных учреждениях по состоянию на 1 января 2008г.
Документы от имени инспекторской группы Счетной палаты РФ были приняты 26 февраля 2009г. Л.Х.Муромцевой. РОССИЯ \ Мурманск
Так я не понял, «цвітуть київські каштани чи нє?..»
2008 год компания «Киевский речной порт» закончила с чистой прибылью 0,279 млн. гривен. Активы компании на конец 2008 года составили 240,253 млн. гривен.
Общая дебиторская задолженность компании на конец 2008 года составила 151,962 млн. гривен, текущие обязательства – 127,166 млн. гривен.
Как сообщало агентство, 2007 год Киевский речпорт закончил с чистой прибылью 5,461 млн. гривен, увеличив чистый доход на 32,83%, или 23,867 млн. до 96,565 млн. гривен по сравнению с 2006 годом.
Киевский речпорт, являющийся открытым акционерным обществом, специализируется на добыче и перевалке песка, щебня и строительных материалов.
По 25% акций Киевского речпорта принадлежит компаниям «Пушкин Сити», «Джеррад Украина» и «Интербуд-2007», компании «К.С.Камертон» принадлежит 23,39% акций (все – Киев). УКРАИНА
«Ніхто не знає реального розміру чистого прибутку: скільки треба, стільки самі приватні підприємства і пишуть»
У плановому порядку державні підприємства системи Міністерства транспорту та зв’язку України мають вийти із спільної діяльності та перейти на більш доцільні та економічно вигідні форми співробітництва. Про це повідомив Міністр транспорту та зв’язку України Йосип Вінський під час наради з керівниками підпорядкованих Мінтрансзв’язку підприємств щодо укладання на державних підприємствах договорів про спільну діяльність.
Міністр повідомив, що останні результати перевірки Іллічівського порту довели збитковість і неефективність укладених портом договорів про спільну діяльність. «Перевірка комісією Іллічівського порту показала колосальні втрати держави», – сказав Йосип Вінський.
При цьому Міністр поставив завдання переглянути й згорнути спільну діяльність на державних підприємствах, «перевівши їх на прозоріший механізм роботи». «На прикладі Іллічівського порту потрібно перевірити справи у всіх державних підприємствах, адже такі договори, як укладені керівництвом Іллічівському порту, кидають тінь підозри на всі інші підприємства», – сказав Йосип Вінський, додавши, що за даними аналізу фахівців Мінтрансзв’язку у 80% договорів про спільну діяльність вся бухгалтерія ведеться приватними учасниками цих договорів, а не державним підприємством. «Тобто, на державному підприємстві, задіяному у спільну діяльність, ніхто не знає реального розміру чистого прибутку: скільки треба, стільки самі приватні підприємства і пишуть», – сказав Міністр.
При цьому за дорученням Міністра по кожному підприємству – відповідно до його специфіки протягом трьох місяців має бути опрацьована так звана коротка «дорожня карта» з аналізом кожного договору та відповідальних осіб. «Ми маємо абсолютно коректно вийти із спільної діяльності, із дотриманням усіх юридичних процедур, – сказав Йосип Вінський. – І цим самим – нарешті розірвати ланцюг абсурду, у який свідомо втягнули державні підприємства для того, щоб державне майно працювало на приватні інтереси».
«Це питання буде на моєму особистому контролі. Система відмивання грошей на державному майні більше не діятиме: якщо будуть підозри у відмиванні коштів – ми розбиратимемося із кожною гривнею», – заявив Йосип Вінський.
Довідка У системі транспорту та зв’язку договори про спільну діяльність були укладені в період з 1997 до 2007 року на одинадцяти державних підприємствах: Одеському, Миколаївському, Маріупольському, Севастопольському, Білгород-Дністровському, Керченському та Іллічівському портах, Чорноморському яхт-клубі, ДП Дельта-лоцман», Укрпошті та аеропорті «Бориспіль».
