В автомобилестроительном концерне Nissan ввели неординарную антикризисную меру: сотрудникам автогиганта разрешили устраиваться “совместителями” на вторую работу, чтобы компенсировать потери, вызванные снижением зарплат. Однако подрабатывать им разрешили лишь в выходные дни и не более восьми часов в сутки. Напомним, что из-за падения продаж концерн уменьшил объемы производства, сократил персонал и число рабочих дней на многих предприятиях. После этого в большинстве подразделений оклады были урезаны на 20 – 25%. В феврале Nissan, который входит в тройку ведущих автопроизводителей Японии, сократил объем выпуска машин на 50% по сравнению с выпуском февраля прошлого года. Япония
Бегство из банка
В инвестиционном банке Merrill Lynch продолжаются массовые увольнения сотрудников, в том числе в подразделениях, работающих с Россией.
Согласно общему плану сокращения штата, обнародованному в середине декабря прошлого года правлением Bank of America (новым владельцем Merrill Lynch), в течение ближайших трех лет в Merrill Lynch будет сокращено не менее 35 тысяч сотрудников. При этом сокращения должностей топ-менеджеров в инвестбанке в целом завершены, и теперь “метла” пройдется по рядовым работникам и среднему управленческому звену... США
Бизнесмены обнаружили дыры в трудовом законодательстве
Работодатели уверяют, что в связи с кризисом они вынуждены идти на такие меры, как снижение зарплат, сокращение штата, введение неполного рабочего времени. На эту тему состоялся круглый стол.
Представители бизнеса рассказали о том, какие меры уже были приняты, чтобы сократить расходы на работников в связи с кризисом. Так, в компании “Северсталь-Ресурс” в первую очередь прекратили наем новых сотрудников и отказались от работы с внешними агентами. Затем заморозили зарплату на уровне 2008 года, потом дошло и до вынужденного простоя. Кроме того, “в соответствии с бизнес-планом на 2009 год пришлось сократить чуть менее 10% персонала”.
Логистическое подразделение, управление автомобильного хозяйства и погрузочно-транспортное подразделения объединили в единое транспортное предприятие, что позволило значительно уменьшить число управленцев. Дирекция проектного управления слилась с отделом капитального строительства и проектирования, что дало аналогичный положительный эффект.
То есть, сокращаем штат, а работу, которую раньше делали три человека, поручаем одному. Расходы при этом автоматически сокращаются.
В УК “Транспортная компания ФЕСКО” пошли схожим путем: управленческая команда полностью снята, ее функции выполняет директор. В целом сокращено до 10% управленцев. Заморожены премиальные фонды, отменены бонусные схемы и все корпоративные мероприятия, сокращены командировочно-представительские расходы, резко сокращен соцпакет.
Вице-президент РСПП Ф.Прокопов, заявил, что российское законодательство по вопросам высвобождения работников является одним из самых жестких в Европе! Он привел в пример трудовое законодательство Великобритании, где хотя и применяется более простая процедура увольнения, зато зарплата выплачивается всем вплоть до прекращения трудовых отношений, причем в полном объеме.
Прокопов озвучил негласную аксиому: в условиях кризиса выплывут те, кто умеет плавать (остальным участникам “заплыва” вице-президент РСПП посоветовал заранее уложить чемоданы). “Даже до крупных компаний государственная поддержка так и не дошла. Выживание – проблема самостоятельности предприятий”, – сказал он. За годы экономического подъема политика государства на рынке труда – даже при наличии колоссальных финансовых ресурсов – не усилилась, а ослабла. И предположение, что в 2009 – 2010 годах государство эффективно сработает на перехвате безработных и их последующем трудоустройстве – необоснованная иллюзия. Выход из ситуации специалисты видят в субсидировании государством эффективной системы профессионального обучения (в том числе и опережающего обучения). Илья КАРПОВ * * Н. Кузьмина, секретарь ФНПР: - Вопреки расхожему представлению об опережающем росте заработной платы по отношению к производительности труда, многие страны в последнее десятилетие придерживались практики сдерживания реальной заработной платы, несмотря на приемлемые темпы экономического роста и сокращение затрат на персонал.
В итоге увеличился разрыв между наемными работниками с низкой и высокой заработной платой (общество некоторых стран Старого Света было просто шокировано информацией о заработках топ-менеджеров). Активно распространялись различные формы нестандартных контрактов работы по найму, технологии “оптимизации” производства и управления за счет увеличения объема работ на единицу зарплаты, или, если называть вещи своими именами, – за счет усиления эксплуатации.
То, что бизнес-сообщество намерено идти “прежним курсом”, не внушает оптимизма относительно перспектив быстрого возврата страны на траекторию устойчивого экономического роста.
Нам откровенно дали понять, что не стоит уповать на “сознательность” бизнеса и его “социальную ответственность”: сколько волка ни корми, его аппетиты только растут.
Между тем всем субъектам социально-экономической политики необходимо дать себе отчет: мы имеем дело с глобальным кризисом системы трудовых отношений, и адекватному изменению ситуации смогут поспособствовать только меры, направленные на преодоление именно этого кризиса. Россия
ПРОЕКТ 2017 
