Заметки о Музее морского флота Украины. История четырехлетней давности и нынешняя
Каждый одессит помнит события четырехгодичной давности, связанные с Музеем морского флота. Тогда был пожар в самом сердце города. Дерзкий. Огонь пек небо в 100 м от белоколонного здания мэрии с часами. Колонны беззвучно смотрели сквозь дым на уносящиеся под звезды души макетов кораблей, знамен, морских карт, Почетных грамот, бумаг архива и опись имущества. На землю пролился шипящий расплавленный металл боевых и трудовых орденов и медалей. Он протек в самое сердце Одессы и жжет его до сего дня.
Людмила Бондаренко, директор Музея морского флота
Большая часть того, что сберегли поколения моряков и работников музея, в одну непонятную ночь стало тленом.
Не сразу, но достаточно споро, появилась официальная версия. Она была ожидаемой «до неузнаваемости». Это – неисправность в электрических проводах. Электропроводка стала причиной столь быстрого возгорания, что весь Музей сгорел за пару часов. Как его ни тушили. Только «с точки зрения банальной эрудиции» можно поверить, что это действительно так.
Мы пока не оспариваем выводы специалистов по пожарам. Но каждый одессит «имеет свое мнение» и на вопрос отвечает вопросом. Сейчас попробуем разогнуть несколько скобок, за которыми скрыты несколько предполагаемых и невнятно-прозрачных причин.
Это раньше, в былые советские времена, главной задачей культурно-просветительских центров было духовное воспитание молодого поколения. Сегодня об этом не хотят знать даже те, кто за сие по должности отвечает. Капитализм привозного толка, который обмазал и живит городскую «спільноту», отношения давно построил на принципе: сила в том, что дает больший доход.
Сегодня здание Музея морского флота имеет достаточно презентабельный экстерьер: отремонтирована кровля, завершены фасадные работы, укреплен фундамент. Но то, что мы увидели внутри, по-прежнему критично и нуждается в серьезных ремонтно-восстановительных работах. Говорить о том, что сохранившиеся уникальные экспонаты вскоре будут доступны украинцам и иностранцам пока не приходится.
По словам директора музея Людмилы Бондаренко, нельзя надеяться, что в разгар финансового и экономического кризиса на завершение каких-либо ремонтных работ в каком-либо бюджете чинослуживое начальство найдет деньги. Радует только, что здание, являющееся архитектурным памятником, находится под крышей и ему уже не страшны неблагоприятные погодные условия, как это было ранее.
Но дело, нам кажется, не только в денежном кризисе. Людмила Бондаренко напоминает, что 15.12.2008 г. народный депутат от Партии регионов одессит с хорошим «почуттям гумору» Л. Климов (банк, строительство, коммерция, земля и прочие хобби) внес на рассмотрение парламентского комитета по вопросам культуры и духовности (!) законопроект № 3453-1, предлагающий исключить (!) 10 памятников культурного наследия из списка объектов, не подлежащих приватизации.
По мнению патриотичного инициатора законопроекта, здание музея и ряд других памятников архитектуры, находятся в состоянии разрушения, потому для одесситов потеряли признаки достопримечательности. Вывод: их нужно вычеркнуть из списка объектов не подлежащих приватизации. Поступок депутата украинского народа Л.Климова и его законопроект вызвал негодование у граждан города.
- На этот раз законопроект не прошел, – говорит Людмила Бондаренко, – что будет дальше – не известно. Денег – нет, здание стоит полое внутри, через какое-то время появиться новый «инициативный инвестор», предложит услуги и деньги, и, возможно, тогда власти не смогут ему отказать. В таком случае принять предложение такого инвестора – на 90% означает потерю не только раритетного здания в самом центе исторической части Одессы, но и утрату культурного памятника национального значения.
- Гордость музея – модели и макеты судов, – рассказывает директор. – К сожалению, во время пожара большое количество экспонатов пострадало, и требуют дорогостоящей реставрации. Музей так же может обосновано гордиться своим нумизматическим фондом, который насчитывает порядка 3 000 единиц. В нем сгруппированы наградные медали и ордена известных капитанов и работников морского и речного транспорта, наградной фонды Черноморского морского пароходства, других советских пароходств, Одесской мореходной школы. Большая часть былой экспозиции сегодня приютил Одесский транспортный порт, но как говорится в гостях хорошо, а домой тянет.
Сегодня в музее работает 3 научных сотрудника. Нелегкий труд этих женщин вызывает восхищение и уважение. Работы хватает: перебрать, сложить, описать, по возможности провести реставрационные работы с многочисленными фондам, расслабляться некогда. Впереди проведение очередной выставки. Весь процесс работы проходит в маленьком комнате, полностью заваленной историческими фотографиями и документами.
– Продолжать работать – это единственная возможность постоянно напоминать, что Музей морского флота Украины в Одессе не был, а есть, – говорит Людмила Бондаренко.
Мы пытаемся разобраться в сложившейся ситуации. Прежде всего, возникает вопрос: почему музей, вот уже 4 года, не может полноценно функционировать? По словам директора, он являлся подразделением министерства транспорта Украины. В 2000 году минтранс принимает решение, и музей получает статус госучреждения, становится юридическим лицом. Исходя из ситуации, он начинает зарабатывать деньги самостоятельно, в первую очередь, от туристов и экскурсантов. Не стоит забывать, что небольшая часть средств перепадала Музею от морских портов страны. На основе заключенных договоров с ними, предусматривалось изучение темы, показ в экспозиции и пр.
По такой системе сотрудничество продолжалось вплоть до пожара, с 2001 по 2005 год. После, как не сложно понять, былые юридические отношения прекратили свое существование: ни научно-исследовательских работ, ни экспозиций.
Что делать дальше? Что будет с музеем? Минтрансвязи принял решение о передаче музея на баланс Одесского порта. Процесс перехода стал очень длительным.
– Порт принял оставшихся сотрудников, мы получаем заработную плату, но правовые и хозяйственные вопросы не решены, когда этому будет дан толк неизвестно, говорит Людмила Бондаренко. – Здесь камнем преткновения стал сам «погорелец» – здание Музея. Оно отображено в балансе, а мы находились в нем на правах арендаторов. Сегодня на него претендуют: территориальная громада области, территориальная громада города и министерство транспорта и связи Украины.
Сегодня радует только то, что ни один претендент не сказал, что Одессе музей не нужен. Это – сегодня, «а вот послезавтра – как знать?» Наболевшим остается вопрос: когда же мы вернемся в родные стены? И на каких условиях? Перспектива туманная. В связи со сложившейся финансовой ситуацией в стране, понять министерство можно. Но почему за четыре года, ни один из сменившихся министров этого славного министерства Украины не хочет помочь делом, а не словом? – спрашивает Людмила Бондаренко.
С большой благодарностью директор говорит о незаменимой моральной поддержке со стороны ветеранской организации флота ГСК ЧМП, которая насчитывает около 3000 человек. Их обращение к столичным и местным властям, участие в митингах, проведение совместно с Одесским морским портом компании по сбору подписей, направленные на защиту музея, нельзя забыть.
Ветераны пароходства активно следят за тем, как обстоят дела с музеем и ведут отдельную папку, с документацией посвященную этому вопросу. Содержание папки очень разнообразно: письма, обращения к правительству, ответы на обращения, вырезки из газет. Все говорит в первую очередь о том, что понятия «национальная гордость и историческая память» для этих людей не пустое место. Последнее письмо, которое было адресовано в Министерство транспорта и связи Украины, ветераны отправили в начале нынешнего года. Ответ не заставил долго ждать. Но пришло от … министерства культуры и туризма. Чтобы найти в нем ответ нужно обладать способностями экстрасенса. Из 10 объектов приговоренных к приватизации, которые выдвинул на рассмотрение в законопроекте депутат народа «банкир и строитель» Л.Климов, в представленном ответе, как удалось понять, речь шла уже о 6 объектах исторической архитектуры. Куда исчезли еще оставшиеся четыре? – Тайна. Интересно, что представленные здания дивным образом закодированы под непонятные для обществе нности номера. Есть ли среди 6 номеров(42-Од, 104-Од, 285-Од, 616-Од, 659-Од, 852-Од ), номер Музея морского флота Украины? – Выяснить так и не удалось.
Видно в минтрансе получили наше письмо и решили: пусть, мол, министерство культуры и туризма разбирается. В минтрансе должны ответить конкретно и четко. Неужели так сложно указать, под каким номером находится здание музея и, вообще, присутствует ли оно в представленном перечне? – Спрашивает председатель ветеранской организации флота ГСК ЧМП, Почетный работник Минморфлота СССР, старший механик Степан Григорюк.
– Отремонтированные фасад и кровля – малое, что требуется для восстановления работы музея. Пока будут выделяться средства на внутренние работы, не исключено, что реставрационных работ опять потребует фасад. Такими темпами музейный ренессанс может затянуться на 5-6 лет, – считает ветеран ЧМП Олег Булович. Он был на дежурстве в ту злополучную ночь.
В самые тяжелые минуты музей надеялся и получал поддержку Одесского морского порта. По мнению директора музея Одесского морского порта им. Ф. П. Де-Волана Татьяны Глеб-Кошанской, если бы городские власти хотели передать здание Музея морского флота, это было бы заявлено на высоком местном уровне. Сейчас наблюдаем тихую борьбу бульдогов под ковром вокруг собственно здания. Из под ковра доносится: 1 – создать элитный клуб (маскировочно назвать его «Английским»), бесценные экспонаты развесить по стенами; 2 – разбить Музей на две части: одну – картам и макетам, другую отдать тому, чего в Одессе в избытке, т.е. элите. А поскреби эту часть черным пролетарским ногтем, окажется, что в музее будет какое-то пошлое казино. Под носом у мэрии однорукие бандиты будут сливать наличную монету.
- Если бы здание передали Одесскому морскому порту, которым руководит настоящий патриот предприятия и города Николай Павлюк, музей давно бы отремонтировали. Он был бы оснащен всем необходимым и давно работал в полную силу. Такими фондами, а именно 80 00 единиц, может похвастаться далеко не каждый музей. Его необходимо восстановить! – говорит Т. Глеб-Кошанская.
С этими словами трудно не согласиться. Лишить не только Одессу, но и саму Украину, Музея морского флота Украины означает – вырвать несколько страниц из истории страны. И забыть. Современное поколение имеет право на будущее. Но без знаний о родном прошлом мы его будем лишены.
Выше мы говорили, что попробуем открыть несколько скобок, за которыми скрыты несколько невнятно-прозрачных причин. В определенной степени нам удалось это сделать. Но многое не раскрыто. Значит, впереди нас ждет успешная работа. Ведь, как сказал в 1926 году русский религиозный писатель Дмитрий Шаховской: «Все в мире шито белыми нитками. Это вообще единственные нитки, которые существуют».
