Украинская транспортная газета Моряк | The Seafarer - ukrainian transport weekly

№20. PORT NEWS №12 26.05.09г.

29.05.2009 г.

7 мая порт Гамбург отметил очередной день рождения

Свое 820-летие порт встретил парадом судов, в котором приняли участие сторожевые катера, одномачтовые и двухмачтовые парусники, тральщики-искатели, военные корабли и другие суда. Побывал на параде и российский парусник «Седов».

Напомним, по итогам 2008г. Гамбург обработал 140,4 млн т. грузов.Контейнерооборот порта в прошлом году составил 9,7 млн TEU, что ниже показателя 2007г. на 2%.

В 2007г. прогнозировалось, что в 2008г. Гамбург войдет в число контейнерных портов-мультимиллионеров. Однако мировой кризис и спад мировой торговли не позволили порту перешагнуть отметку в 10 млн TEU.
ГАМБУРГ.22.05.2009 г.

Южный Днепр перенимает опыт у Южной Африки

Опыт работы крупнейшего речного порта Южно-Африканской Республики «Ист-Лондона» может быть полезным для Херсонской области. «Соответствующий пакет документов Посольство ЮАР в Украине подготовит для ГП «Херсонский речной порт», – заявил посол ЮАР в Киеве Андрис Фентер.

По его словам, порт «Ист-Лондон» в ЮАР успешно работает, постоянно загружен, его структура подобна Херсонскому речпорту. В порту ЮАР «в основном, обрабатывают зерно, сыпучие и строительные материалы», а также грузят на суда автомобили, изготовленные на расположенном рядом автомобильном заводе. «Я думаю, мы могли бы поделиться своим опытом работы порта «Ист-Лондон». И, возможно, было бы что-то полезное для модернизации вашего порта», – отметил Андрис Фентер на встрече с губернатором региона Борисом Силенковым.

«Ист-Лондон», расположенный в провинции Восточный Кейп, является единственным в ЮАР портом, который находится в устье реки, где она впадает в океан. Этим он похож географически и по условиям работы на морской и речной порты в Херсоне, которые расположены в устье Днепра.
ХЕРСОН-ИСТ-ЛОНДОН.
20.05.2009 г.

Министр Eligijus Masiulis: за 5 лет - $283 миллиона

Как сообщает Министерство транспорта и коммуникаций, на эти средства будет реализовано 14 государственных проектов, пользующихся поддержкой ЕС.

Список проектов утвердил министр транспорта и коммуникаций Элигиюс Масюлис (Eligijus Masiulis). Один из крупнейших среди них - инфраструктура пассажирско-грузового терминала стоимостью 172,6 млн литов. Проект предусматривает оборудование почти километра причалов. Объем помощь ЕС этому проекту составит 91,3 млн литов.

Девять проектов общей стоимостью 456,3 млн литов, 326 млн литов из которых - помощь ЕС, будет направлено на развитие Клайпедского железнодорожного узла. До 2015 года будут расширены железнодорожные вокзалы Клайпеды, Римкай и Драугисте (Rimkai, Draugyste), а также соответствующие пути.

Еще 4 проекта общей стоимостью около 94 млн литов, 56,5 млн литов из которых - средства помощи ЕС, будут направлены на обустройство подъездных путей к мультимодальным грузовым терминалам в южной части порта протяженностью 4,5км, а также автомобильного моста через Клайпедский канал. 1 литовский лит = 12,6373 руб.

Клайпедский порт (Литва) – самый северный незамерзающий порт на Восточном побережье Балтийского моря. В порту действуют 19 крупных стивидорных, судоремонтных и судостроительных компаний. Годовая мощность порта достигает 40 млн тонн грузов. Порт способен принимать крупнотоннажные суда: сухогрузы дедвейтом до 70 тыс. тонн, танкеры дедвейтом до 100 тыс. тонн. Клайпедский порт в 2008 году перевалил 29 млн 876,7 тыс. грузов.
КЛАЙПЕДА. 19.05.2009 г.

Евродепутат рулит портом

В конкурсе на должность генерального директора Клайпедского морского порта победил Эугениюс Гентвилас.

До сих пор Э. Гентвилас являлся депутатом Европарламента от Литвы. Однако официальная дата назначения на пост управляющего портом пока еще не названа. В марте этого года министр транспорта и коммуникаций Элигиус Масюлис уволил с должности директора порта Сигитаса Добилинскаса.
Клайпеда

Завод заложит в ипотеку строящийся танкер

Общее собрание акционеров ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (ОАО «ВгСЗ») экономический отчет, бухгалтерскую отчетность,а также одобрило ряд крупных сделок, в совершении которых имеется заинтересованность.

Кроме того, акционеры одобрили сделку по заключению договора ипотеки между ОАО «Волгоградский судостроительный завод» и АК Промышленно-торговым банком по предоставлению банку в обеспечение обязательств завода по кредитным договорам на общую сумму 200 млн руб. в ипотеку строящегося судна «Танкер-химовоз-351», принадлежащего заводу на праве собственности.
ВОЛГОГРАД.21.05.2009 г.

Порт прийняв найбільший контейнеровоз за всю свою історію

Іллічівський морський торговельний порт прийняв найбільше судно за всю історію свого існування – контейнеровоз «Palena» (під прапором Ліберії, контейнерна лінія – «Norasia»).

Довжина судна складає 304,12 м, ширина – 40 м, дедвейт 81 тис. 247 тонн, максимальна місткість – 6 тис. 541 TEU.

З метою забезпечення прийомів суден-контейнеровозів такого класу порт виконав комплекс підготовчих заходів.
ІЛЛІЧІВСЬК. 19.05.2009 р.

Кредит на 90 млн евро для расширения железки в направлении портов

Европейский банк реконструкции и развития и «Укрзализница» договорилась о финансировании проекта «Модернизация железнодорожного направления Полтава-Кременчуг-Бурты-Корыстивка для обеспечения энергосбережения при перевозках железнодорожным транспортом».

Общая стоимость проекта составляет 315 млн евро с учетом строительства второго железнодорожного пути.

Из них кредитные средства банка составят 90 млн евро, средства железных дорог Украины - 225 млн евро. После выполнения запланированных работ увеличится пропускная способность железных дорог в направлении портов Черного моря, снизится энергозатратность перевозок и их себестоимость, уменьшится негативное влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду.
КИЕВ.19.05.2009 г.

Микола Павлюк зустрівся із президентом компанії HEMPEL GROUP

18 травня 2009 року начальник Одеського морського торговельного порту Микола Павлюк прийняв президента датської компанії HEMPEL GROUP Пєра-Ів Жульєна, який вперше відвідав Україну.

Микола Павлюк та П’Єр-Ів Жульєн обговорили питання подальшого розвитку взаємовигідної співпраці між портом і компанією. Президент HEMPEL GROUP і супроводжуючі його особи здійснили екскурсію по порту та ознайомилися з його роботою.

HEMPEL GROUP – один з найбільших у світі виробників високоякісних лакофарбових матеріалів, що використовуються у суднобудуванні та судноремонті. Компанія налічує 18 заводів у 12 країнах, 82 представництва і 132 складських комплекси по всьому світу. У 2007 році оборот корпорації склав 1 млрд. 100 млн. євро.

Флот Одеського порту налічує 60 плаводиниць і судноремонтну верф.
ОДЕСА. 20.05.2009 г.

Ученые: откажитесь от угольного терминала. Пусть будет пассажирский порт

Городу предлагается построить пассажирский порт, а также заняться реставрацией и восстановлением православных святынь и исторических объектов Севастополя. Соответствующее мнение озвучил президент Крымской Академии наук, профессор Виктор Тарасенко.

«Проект строительства в Севастополе СК «Авлита» угольного портового терминала по перевалке 8,5 млн тонн грузов в год, половина из которых уголь (это примерно равно производительности 5 шахт), в белокаменном курортном городе вызвал противостояние общественности и инвесторов. 99% жителей города не хотят превращения Севастополя й в перевалочный пункт и промзону.

ЗАО «Стивидорная компания «Авлита» располагает двумя глубоководными причалами в акватории незамерзающей круглый год Севастопольской бухты на юго-западе Крымского полуострова. Компания имеет возможности для перевалки грузов с железнодорожного и автомобильного транспорта на морской, с морского на автомобильный и железнодорожный, а также с судна на судно. Предприятие обрабатывает металл, а также оперирует зерновым терминалом емкостью 170 тыс. тонн одновременного хранения. Производительность станции приема зерна с железнодорожных вагонов — 1200 тонн в час, с автотранспорта (на двух точках приема) — 300 тонн в час. Производительность погрузки судна составляет до 2400 тонн в час. Причальные мощности включают 23 причальных крана, в том числе 5 мобильных портальных кранов Liebherr и Gottwald последнего поколения.
СЕВАСТОПОЛЬ. 20.05.2009 г.

Грузооборот за январь-апрель: + 5,1%.

Грузооборот морских портов России за 4 мес. 2009 г. вырос по сравнению с 4 мес. 2008 г. на 5,1% до 151,5 млн. т.

Данный рост обусловлен увеличением объемов перевалки наливных грузов на 12,4% до 94,1 млн. т. В то же время объем перевалки сухих грузов составил 57,4 млн. т, что на 5,1% меньше аналогичного периода прошлого года. Сохраняется тенденция снижения перегрузки химических минеральных удобрений на 35,1% (-1,4 млн. т), контейнеров почти на 40% (-478,3 тыс. ДФЭ), лесных грузов почти в 2 раза (-1,8 млн. т), генеральных грузов на 23,4% (-4,4 млн. т). Отмечается увеличение объемов перевалки угля на 7,4% (+1,3 млн. т), руды почти в 1,5 раза (+0,8 млн. т), грузов на паромах на 14,1% (+0,3 млн. т). В морских портах Южного бассейна, в частности ОАО «Новороссийский МТП», значительно выросла перевалки зерна, почти в 4 раза (+2,3 млн. т). Всего грузов по бассейну – 57,2 млн. т (+15,3%), в том числе, сухих – 18,8 млн. т (+30,8%), наливных – 38,4 млн. т (+9).
РОССИЯ
Морские порты

Импорт – 30 тыс. т нефтепродуктов

Молдова планирует в 2009 г. удвоить объем импорта нефтепродуктов через нефтяной терминал международного свободного порта Джурджулешты — до 30 тыс. т.

По данным Минэкономторговли Молдовы, общий объем инвестиций в порт Джурджулешты за весь период его деятельности составил на 1.01.2009 г. $37,6 млн. При этом инвестиции в 2008 г. составили $4,6 млн. Генеральный инвестор, предприятие с иностранным капиталом Danube Logistics вложило в развитие порта $32,3 млн, а инвестиции компании Trans Cargo Terminal, которая ведет строительство зернового терминала, составили $5,3 млн.

В настоящее время в порту зарегистрированы 22 резидента. Уже практически завершено строительство зернового терминала. Ведется работа по строительству грузового порта. Объем оптовой торговли в порту существенно увеличился в 2008 г., составив 180 млн леев ($16,8 млн).
МОЛДОВА
2009 год. Джурджулешты.