Морская администрация Румынии создана и действует согласно положений постановлений правительства РР №1133 от 2002 года и распоряжения правительства РР №42 от 1997 года о морском транспорте и на водным судоходных линиях, с изменениями и дополнением срочного распоряжения правительства Румынии №74 от 2006 года. Администрация является общественной структурой с внебюджетным финансированием и юридической ответственностью, которая создана слиянием Инспектората гражданского судоходства и национального управления Морской регистр Румынии. После слияния МАР приняла все права и обязанности двух юридических структур, которые были расформированы.
Законы, на основании которых действует Морская администрация Румынии:
1.Распоряжение правительства Румынии №19 от 1997 года о транспорте, утвержденное согласно закону №197 от 1998 года;
2.Распоряжение правительства Румынии №42 от 1997 года о морском транспорте и внутренних судоходных линиях, утвержденное законом №412 от 2002 года;
3.Решение правительства №1133 от 2002 года об организации и деятельности Морской администрации Румынии;
4.Решение правительства Рр №245 от 2003 года об утверждении регламента по введению в действие распоряжения правительства №42 от 1997 года;
5.Закон №477 от 2004 года о Кодексе поведения персонала.
Морская администрация Румынии решила уменьшать инвестиции, которые предусмотрены на 2009 год, но представители администрации считают, что не существуют весомых причин вследствие финансового кризиса по внесению изменений в бюджет.
Среди мероприятий, которые будут отложены, находятся строительство зданий капитании порта, которые не ведут активной деятельности на Дунае, например Галац и Бреила. Также, будет приостановлен капитальный ремонт некоторых береговых понтонов.
Увеличение зарплаты в 2009 году для работников МАР составит только 10%. В декабре 2008 года закончились переговоры по заключению трудового договора на 2009 год. По состоянию на декабрь 2008 года в администрации работало более 700 человек.
Меньше стали ездить за границу
Количество специалистов из состава МАР и министерства транспорта Румынии, которые принимают участие в международных конференциях по вопросам морского судоходства сильно уменьшено, по причине финансового кризиса.
По заявлению генерального директора администрации Павла Брынза, количество мероприятий, на которые были приглашены инспектора, при условии, что расходы берут на себя организаторы, снизилось.
Также он сообщил, что в 2008 году, ежемесячно, от 11 до 14 специалистов институтов и министерств принимали участие в различных рабочих заседаниях, которые проводились Морским агентством по вопросам европейской безопасности, Международной морской организацией или Европейской комиссией.
В виду финансового кризиса, количество румын, которые берут участие в таких мероприятиях снизилось до 2 человек в месяц. Расходы брали на себя организаторы мероприятий.
Шведы дали румынам ”twinning”
Шведская Морская администрация проводит второй по счету ”twinning” проект в Румынии, который финансируется Европейским Союзом в рамках Программы Phare Twinning.
Целью данного проекта является оказание помощи румынским морским организациям, а также обучение их персонала в применении постановлений Европейской Комиссии по безопасности мореплавания.
В программу обучения включены следующие вопросы: международный кодекс ОСПС, применение государственного флага, поиск и спасание на море, координация ликвидации аварийных разливов нефти, портовый мусор и пр.
Первые практические занятия по поиску и спасанию на море и координации ликвидации аварийных разливов нефти были проведены в Констанце 15 сентября 2004 г. В проекте также принимали участие Министерство Промышленности Испании и Международный Морской Университет (Мальмё, Швеция).
Вертолет для спасения – нет фондов
Министерство транспорта Румынии не утвердило фонды для приобретения специального поисково-спасательного вертолета на море. Получен отрицательный ответ с малыми шансами положительно решить этот вопрос в ближайшем будущем.
По заявлению администрации, такой вертолет будет очень необходимым при авариях на побережье, где использование больших и маленьких суден будет невозможным. Одновременно заключен договор с министерством обороны Румынии, согласно которого, в случае возникновения каких-нибудь аварийных ситуаций, МАР будет иметь возможность обращаться за помощью ВМС страны.
Персонал МАР
Согласно приказа министра транспорта Румынии №617 от 12 мая 2008 года по предложению Совета руководства МАР утверждена новая организационная структура Морской администрации Румынии, которая включает 734 должностей.
Новое начальство
В январе 2009 года назначены новый директор Морской администрации Румынии и Морской администрации порта Констанца.
Директором МАР назначен Павел Брынза, который ранее занимал эту должность и был смещен бывшим министром транспорта Людовиком Орбаном в мае 2007 года.
Директором Морской администрации порта Констанца назначен Иоанн Белан, который работал в администрации с 2001 года и занимал следующие должности – начальник службы эксплуатации порта, начальник управления эксплуатации, портовой безопасности и советник генерального директора.
