№23. За опытом в порт «Южный»,Который моложе на 200 лет, И его любят дельфины
12.06.2009 г.
Херсонский морской торговый порт, имеющий 230-летнюю историю, подписал соглашение о сотрудничестве с морским торговым портом «Южный», который моложе на 200 лет!
Оба коллектива считают соглашение очень полезным: у херсонцев есть возможность познакомиться с самыми современными технологиями, а у «южан» - поучиться у старших коллег умению всегда держать марку.
Слова не разошлись с делами
Свои подписи под документом поставили Андрей Егоров, начальник Херсонского МТП, и Юрий Крук, начальник МТП «Южный». Оба руководители заверили, что постараются придать будущему сотрудничеству максимум пользы и креатива.
Слова не разошлись с делами. Сразу же последовали конкурсы профессионального мастерства докеров-механизаторов: сначала – в Херсоне, затем – в Южном. Такие встречи решено проводить ежегодно.
Инициативу докеров поддержали представители других профессий, обеспечивающих жизнь современному порту. Ведущие специалисты МТП «Южный» встретились минувшей весной со своими коллегами в Херсоне, побывав во всех подразделениях порта на Днепре. Им было о чем поговорить, обменяться мнением, поделиться опытом.
На днях ответный визит нанесли херсонцы.
Стабильная ситуация в порту позволяет нам строить
Встреча началась в конференц-зале, где гостей тепло приветствовали первый заместитель начальника порта по эксплуатации Юрий Фуртатов, заместитель начальника по кадрам Вадим Яценко, другие руководители.
- Мы рады приветствовать делегацию из Херсона, – обратился к гостям Юрий Фуртатов. – Уверен, вам будет у нас интересно. Прошедший год был для «Южного» рекордным. Стабильная ситуация в порту позволяет нам строить. В частности, мы практически заканчиваем строительство причала №9. Это 280 метров причала!
Проводим тендер по закупке четырех кранов нового поколения. Приобретаем два самых мощных в Украине буксира, мощностью пять тысяч лошадиных сил. Первый буксир поступит в следующем году, второй – в начале 2011 года.
Дальше планируется строительство нового флота. На сегодняшний день самый мощный флот на реке – у вас в Херсоне. Ну а на море – у нас.
Несмотря на мировой финансовый кризис, мы постарались сохранить в коллективе все прежние социальные гарантии. Повысили зарплату на 15%. Могу сказать, что у нас сегодня самые высокие социальные гарантии среди всех портов Украины.
«Миллион тонн – не напрягаясь»
Хозяева организовали для гостей ознакомительную экскурсию по территории порта. В роли экскурсоводов попеременно выступали ведущие специалисты предприятия.
Гостей удивили оснащенность ремонтно-механических мастерских и возможности автобазы порта – ничего подобного в других портах видеть не приходилось.
Но больше всех удивил потенциал второго грузового района. Причальная линия – более километра. Количество портальных кранов поражает воображение. Складывалось впечатление, что их не просто много – им нет числа! Есть среди этой техники и мобильные краны грузоподъемностью 40 тонн, где «два флакона – в одном»: и дизельный двигатель, и подключение к электропитанию.
– Мы перерабатываем навалочные и насыпные грузы, наливные и генеральные. То есть причалы универсальные по количеству перерабатываемых грузов. В месяц в среднем мы обрабатываем 1,2 млн. тонн. Пятый и шестой причалы – это три «нитки» складов длиной 700 метров, очень умно спроектированных: шесть линий железнодорожных путей проходят под портальными кранами. Склады – один за другим, краны легко перекидывают грузы. «Миллион тонн с лишним делаем спокойно, не напрягаясь, – заверили гостей на ПРР-2. – Количество вагонов, обрабатываемых в сутки на грузовом районе – в среднем 500. Сейчас модифицируем портальные краны, снижая электропотребление в три раза.
К причалам – на автобусе и велосипедах
Масштабы грузового района таковы, что людей сюда доставляет рейсовый Икарус, курсирующий по расписанию. Здесь никто не ходит пешком! Слесари, электрики и другие мастера передвигаются по порту на велосипедах.
Гордость второго района – и новые бытовые помещения.
– Кругом – импорт. Наши докеры долго привыкали к тому, куда надо дергать, чтобы вода текла правильно. Сейчас все привыкли, и всем нравится. Одна бригада – на одном этаже. Душевые помещения – великолепные, ведут свое южане.
На работу с и работы персонал возят бесплатно. Также за счет порта: чай, кофе и печенье – зимой, минеральная вода – летом.
– А еще у нас применяется известный бригадный подряд, – объясняли докеры. – Заработок каждого определяется коэффициентом трудового участия. Просто, честно, открыто.
Знакомство с людьми и причалами самого молодого порта Украины, конечно же, впечатляет. Удивительный коллектив, продуманная до мелочей организация труда. Здесь успешно действует система электронных пропусков – нет праздношатающихся. Чтобы пройти на любой другой производственный участок необходим специальный пропуск, информацию с которого считывает компьютер, а не «добрый» сторож-вахтер.
Продемонстрировали херсонцам и социальные объекты порта: спортивно-оздоровительный комплекс, имеющий статус санатория с плавательным бассейном; детский садик «Золотая рыбка», где малышей учат плаванию круглый год; базу отдыха «Лагуна».
А жилые кварталы города Южного, где порт построил не меньше половины многоэтажных домов для своих работников, удивили фонтанами и цветами. Средний возраст жителей – 32 года! Для них – лучший в Украине спортивный комплекс «Олимп» и спортивный комплекс самого порта, современный Дворец культуры и городская больница высшей категории! Ничего подобного сегодня нет даже в соседней Одессе.
Дельфины на фоне кранов!
Незабываемое впечатление оставила прогулка по акватории порта «Южный». Крупнотоннажные суда здесь всюду – у причалов и на внешнем рейде. Один из самых глубоководных портов на Черном море может гордиться чистотой морской воды. С экологией здесь нормально.
Мощные танкеры и сухогрузы, эстакады Одесского припортового завода не пугают даже черноморских дельфинов, резвящихся здесь рядом с колониями бакланов. Необычное соседство техники и природы заставляло гостей из Херсона щелкать затворами фотоаппаратов и удивляться контрастам.
Строить новые причалы и проводить дноуглубление
1 июня 2009г. в Министерстве транспорта и связи Украины состоялась презентация Программы перспективного развития государственного предприятия «Морской торговый порт Южный» до 2015г. Как сообщили в Минтранссвязи Украины, программа развития порта предусматривает проведение дноуглубительных работ, строительство новых перегрузочных комплексов и увеличение грузооборота порта.
Глубины планируется увеличить на 5 м – до 19 м, общую длину причального фронта – до 7,054 км, в том числе причального фронта ГП «МТП «Южный» – до 3,786 км.
Как рассказала пресс-секретарь порта Южный Ирина Чибирова, порт будет развиваться за счет освоения новых территорий, располагающихся в глубине Аджалыкского лимана.
Собственное развитие порта предусматривает строительство двух перегрузочных комплексов генеральных грузов открытого хранения №№9 и 10, реконструкцию комплекса по перегрузке строительных материалов, строительство экспортно-импортного перегрузочного комплекса навалочных грузов (под перевалку угля и руды). На данный момент строится 9 причал мощностью 1,2 млн т. в год.
По информации Минтранссвязи, строительно-монтажные работы по этому комплексу планируется закончить до конца 2009г.
Как сообщили в порту, намерения развивать новые территории подтвердили ООО «Трансинвестсервис» (ТИС) (в прошлом году был запущен терминал «ТИС-руда», строится контейнерный терминал), «Бориваж» (планирует в этом году запустить зерновой терминал), «Дельта Вилмар» (проект терминала по перевалке тропических масел), ООО «Причалы Коминтерна» (до 2013г. планирует завершить строительство специализированного угольного комплекса).
ПРОЕКТ 2017 
