|
№24. «Спустя три месяца после открытия можно утверждать, что судоходная линия себя оправдала» |
|
|
|
23.06.2009 г. |
|
Олег ВОРОН, начальник паромного комплекса
Керченского морского торгового порта
По состоянию на 11 июня 2009 года совершено 8 рейсов на паромной судоходной линии Керчь-Поти-Батуми. Реализации данного проекта предшествовали поручения Президента Украины от 17 мая 2005 года после совместного заявления Президентов Украины и Грузии от 25 марта 2005 г. Затем последовало задание Государственного департамента морского и речного транспорта Украины. Специалисты Керченского морского торгового порта и украинской судоходной компании «Укрферри» приступили к созданию в КМТП железнодорожного паромного терминала для обслуживания паромной линии. Было подписано соглашение между украинской и грузинской железными дорогами.
С первым коммерческим рейсом паром «Герои Шипки» прибыл в Керчь в средине марта нынешнего года. В том, что он состоялся, немалую роль сыграло выгодное географическое положение Керчи. Этот путь в 2 раза короче сухопутного и существенно сокращает сроки доставки грузов конечному потребителю. Сокращаются затраты на эксплуатацию судна за счет сокращения расстояния морских перевозок. Потребители получили альтернативный вариант в выборе порта. Разгрузится железнодорожный паромный комплекс в Ильичевском морском торговом порту.
Немало времени ушло на пограничные, таможенные формальности. Больше года назад был пробный судозаход. 3 декабря 2008 года открылся пункт пропуска в Керченском морском торговом порту. Ему присвоена квалификация «Паромный и пассажирский пункт пропуска».
У украинской судоходной компании «Укрферри» 2 парома — «Герои Шипки» и «Герои Плевны». Первым прибыл в Керчь паром «Герои Шипки». Эксплуатаируемые паромы надежны. Постоянно идет модернизация этих судов. Каждый паром может перевозить до 108 вагонов. Работает украинская команда.
Паром украинской судоходной компании «Укрферри».
Поначалу паромы ходили из Керчи в Поти. Сегодня же маршрут следующий: из Поти суда следуют в Ильичевск, оттуда в Керчь, а из города у двух морей — в Батуми. Переход из Керчи в Батуми занимает сутки.
— В ходе подготовки к открытию судоходной линии в КМТП был установлен переходной мост, по которому производится накатка и выкатка вагонов,— рассказывает начальник паромного комплекса Керченского морского торгового порта Олег Ворон.— Усовершенствованы железнодорожные подъездные пути для осуществления маневровых работ.
С открытием этой судоходной линии появились новые грузопотоки. Керченский морской торговый порт отходит от насыпных грузов. Будет больше перерабатываться вагонов, нежели пылящих грузов. Очевидный выигрыш для окружающей среды.
Для воплощения масштабного проекта в жизнь много усилий приложили начальник КМТП Александр Котовский, главный нженер Владимир Волков, начальник паромного комплекса Олег Ворон, работники ППК-1, специалисты в области гидротехнических сооружений. Весь порт дружно создавал данный паромный комплекс. Поддерживались контакты с отраслевой наукой.
Немаловажно и то, что ассортимент перевозимых грузов разнообразный. То, что разрешено перевозить железной дороге, разрешено и паромному комплексу. Пошли трубы, металлопрокат. К сожалению, из Батуми нет достаточной загрузки. Она будет лучше по мере созревания цитрусовых. Может, положительно повлияет перевозка и транзитных грузов.
Железнодорожная паромная переправа создает благоприятные экономические условия в Керченском морском торговом порту посредством привлечения дополнительных доходов от обработки вагонов, судозаходов. Очень важна и интеграция транспортной инфраструктуры региона в существующую сеть транспортных коридоров «Европа-Азия».
Спустя три месяца после открытия новой судоходной линии уже можно констатировать, что она себя оправдала. Самый раз позаботиться о дальнейшем развитии комплекса. КМТП и украинская судоходная компания «Укрферри» намерены открыть перевозку паромами автотранспорта. Это будут в основном «Фуры». Поступает много заявок на этот вид перевозок. Прорабатывается и пассажирский вариант. Много желающих проехать на своей машине в Батуми и обратно. Это солидная экономия бензина. Не надо несколько раз пересекать границы. Будет лишь одно пересечение, что само по себе заманчиво.
КЕРЧЬ.12.06.2009
Морской торговый порт
Паромный комплекс
Керчь-Поти-Батуми
Александр ДЕВЯТКА
Фото Григория ИСАЧЕНКО
 Добавить как избранное (13)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
