|
Международная федерация транспортников Abandoned, not forgotten: the plight of Burma’s migrant fishers
Короткометражный фильм под названием Abandoned, not forgotten: the plight of Burma’s migrant fishers (Брошенные, но не забытые всеми: судьба бирманских мигрантов – рыбаков) получил награду как «Лучший короткометражный профсоюзный фильм 2009» на женевском фестивале короткометражных профсоюзных фильмов, который проходил в Швейцарии. Фильм разоблачает жестокое обращение с мигрантами – рыбаками из Бирмы, которые работают по найму в рыбопромысловой отрасли Таиланда, а также рассказывает о мерах, предпринятых профсоюзами моряков с целью разоблачения этих преступлений и восстановления основных прав трудящихся.
Другие фильмы, назначенные к показу на фестивале, касаются необходимости обеспечить защиту независимых СМИ, рассказывают о стратегии профсоюзов в борьбе с эксплуатацией детского труда, о важности защиты материнства и обеспечения условий для работающих матерей, а также о едином ответе металлургов и сталелитейщиков на глобальный финансовый кризис.
Глобальный пакт о рабочих местах может помочь справиться с безработицей  Международная организация труда (МОТ) сделала заявление о том, что, возможно, будет заключен глобальный договор о рабочих местах, который поможет решить обнаруженные в прогнозировании проблемы рынка труда, то есть дальнейшее увеличение числа безработных, нуждающихся работающих граждан и работников на временном контракте, без гарантий занятости.
В обновленном издании доклада «Глобальные тенденции в сфере занятости» (май 2009г.) (Global Employment Trends Update, May 2009) эксперты МОТ повысили свой прогноз безработицы на 2009 год, увеличив оценки с 210 млн. до 239 млн. человек (уровень безработицы 6,5% и 7,4% соответственно). В докладе за 2009 год говорится, что создалась наихудшая ситуация в глобальном масштабе в плане создания новых рабочих мест.
«В этом году мы стали свидетелями беспрецедентного роста безработицы в мире и увеличения числа работников, которые рискуют впасть в нищету», – заявил Генеральный директор секретариата МОТ Хуан Сомавия. «Все это не может не вызывать нашу глубокую озабоченность. Чтобы избежать глобального социального кризиса, необходимо заключить глобальный договор о рабочих местах и тем самым смягчить его последствия для людей. Выбор за нами, и действовать необходимо немедленно».
Международная организация труда
Дэвид КОКРОФТ: Полагаться на политиков? – Этого недостаточно
Предстоит создать транспортную отрасль, которая не будет уничтожать планету и предоставит достойные рабочие места
Выступая на конгрессе профсоюза NTF (Norsk Transportarbei- derforbund), проходившего с 8 по 11 июня в Тромсо, Норвегии, Кокрофт предупредил делегатов, что в Европе грядет политический кризис. Левые партии потерпели серьезное поражение в европейских парламентских выборах, в то время как правые значительно укрепили свои позиции. Борьба с социальным демпингом не станет проще, сказал он.
«Но одно совершенно ясно: рассчитывать только на политиков недостаточно. Нам следует еще больше работать для укрепления наших транспортных профсоюзов, чтобы сделать их сильными и действенными», - сказал он.
«Нам следует бороться, чтоб наши профсоюзы сосредоточили усилия на привлечении новых членов и самого широкого охвата всех категорий транспортников, таких как мобильные и немобильные работники; сотрудники распределительных центров и складов; те, кто работают в центрах обслуживания по телефону; мужчины и женщины; и, что наиболее важно, трудящаяся молодежь. Работники автобусных парков, таксомоторных предприятий, докеры, моряки, работники авиации, независимо от того, какую работу они выполняют. Если компания, которая их нанимает, является транспортной, то и они являются транспортниками, и их профсоюз должен входить в МФТ».
Он также заявил, что еще предстоит создать транспортную отрасль, которая не будет уничтожать нашу планету и продолжит обеспечивать достойные рабочие места.
Конгресс NTF запомнится также избранием Роджера Хансена на пост Президента профсоюза NTF (Norsk transportarbeiderforbund).
НОРВЕГИЯ
Билал Малькави:Наши члены профсоюза собирали деньги в течение трех лет, чтобы помочь морякам выдержать это испытание. В этом и проявляется настоящая глобальная солидарность
Саид Эль Хаиреш,профсоюз «Syndicate Nationale des Dockers du Maroc»
(крайний слева) с моряками судна «Балтийский21»
Все это время четверо украинских моряков не прекращали борьбу за возврат владельцем судна «Балтийский-21» задолженности по зарплатам. Судно и его экипаж были брошены в марокканском порту Касабланка в 2006 г. Компания «Тар-Транс», владелец судна под российским флагом, и управляющий судна, турецкая компания «Ran Denizcilik ve Dis Tiscaret Ltd Sti», оставили экипаж без обеспечения и зарплат.
Профсоюз портовиков Марокко, Syndicate Nationale des Dockers du Maroc, входящий в профсоюзную федерацию UMT, членскую организацию МФТ, который оплачивал суточные текущие расходы моряков, также оплатил судебные издержки в связи с рассмотрением судебного иска по делу. После вмешательства администрации порта и посольства Украины в Марокко суд принял решение о выплате морякам общей компенсации в размере 251000 долларов США, с различными индивидуальными суммами выплат. Однако моряки решили, что разделят присужденную судом сумму поровну.
Саид Эль Хаиреш, лидер профсоюза, говорит: «В ответ на решение суда, который присудил ответчику рассчитаться с моряками немедленно, мы совместно с юристами пытаемся ускорить процесс продажи судна с аукциона и окончательный расчет. Это позволит заплатить морякам полностью, и как можно скорее, как и гласит приговор суда».
Тем временем профсоюз предложил оплатить стоимость авиабилетов моряков для вылета домой, в Украину, и предложил им деньги на карманные дорожные расходы.
Билал Малькави, представитель МФТ в офисе стран арабского мира, говорит: «Наш профсоюз всегда отличался готовностью оказать солидарную поддержку морякам и настоять на тех ценностях, которые защищает МФТ. Наши члены профсоюза собирали деньги в течение трех лет, чтобы помочь морякам выдержать это испытание. Сейчас мы собираем деньги на авиабилеты для них, чтобы они смогли вернуться домой. В этом и проявляется настоящая глобальная солидарность».
На фото Саид Эль Хаиреш, профсоюз «Syndicate Nationale des Dockers du Maroc» (крайний слева) с моряками судна «Балтийский-21»
МАРОККО – Украина
Завершилась забастовка железнодорожниковТранспортная система страны возвращается к нормальному функционированию.
В целом руководство финских железных дорог заявляет, что издержки от забастовки будут минимальными. Экономический эффект простоя и пассажирских, и товарных поездов по всей стране еще предстоит оценить. Ежедневно в Финляндии пользуются услугами железнодорожного транспорта около 200 тыс. человек.
Забастовка отразилась и на поездах российского сообщения, пассажирам которых пришлось следовать до границы автобусами и только там пересаживаться на российские составы.
В забастовке, объявленной в знак протеста против планов руководства VR Group временно уволить 1,5 тыс. работников, приняли участие около 7,5 тыс. человек по всей стране.
ФИНЛЯНДИЯ
Абрамович построил Eclipse, самую дорогую частную яхту. Стоимость –340 млн евро. Радуйтесь, чукчи!На судоверфи Blohm + Voss в Гамбурге закончено строительство самой роскошной и дорогой частной яхты в мире.
Судно носит название, что в переводе означает «солнечное затмение», и стоит 340 млн евро. По данным, яхта принадлежит российскому миллиардеру Роману Абрамовичу.
Длина новой яхты Абрамовича достигает почти 170 м. Корпус судна выполнен из пуленепробиваемой стали, окна - из бронированного стекла. На борту установлена германская система оповещения о ракетном нападении. Кроме того, на яхте имеется 2 вертолета (с ангарами, как на боевом фрегате). Есть также мини-субмарина, способная погружаться на глубину до 50 м.
На яхте имеются 11 кают класса люкс для 24 гостей, два бассейна, кинотеатр и дискотека. Гостей яхты будет обслуживать команда из 70 человек. Содержание этого судна обойдется в 25-30 млн евро в год.
Eclipse - третья яхта Абрамовича. Российский миллиардер также владеет крупнейшим в мире частным самолетом и еще двумя подводными лодками
НІМЕЧЧИНА/ Гамбург/Deutsche Welle
Сокращения по собственному желанию. Ту-ту, поехали!«С точки зрения чистой экономики мы уже сегодня должны были сократить 180 тыс. работников». Об этом заявил на встрече с представителями трудовых коллективов президент РЖД Владимир Якунин.
По его словам, численность сотрудников компании за 2009г. должна сократиться на 53,7 тыс. человек. «Хочу подчеркнуть, что это не сокращение работников, а сокращение численности компании, которое произойдет в основном за счет увольнения по собственному желанию, выхода на пенсию».
«Чтобы провести индексацию заработной платы в 2009 г. на 13,5%, нам нужно дополнительно 15 млрд руб., которых попросту нет, – сообщил В.Якунин. – Поэтому сегодня нужно принять решение: либо отказываться от дополнительной индексации, либо увольнять 60 тыс. человек».
«В целях сохранения сотрудников ОАО «РЖД» руководство компании по согласованию с Роспрофжелом предлагает провести в августе индексацию заработной платы за 2 квартал 2009 г. в соответствии с ростом цен на потребительские товары и приостановить индексацию заработной платы в 4 квартале текущего года. Это решение позволит нам сохранить рабочие места для 60 тыс. человек», – заявил В.Якунин.
Представители трудовых коллективов «единогласно поддержали предложение руководства компании».
РОССИЯ/ РЖД
Моряки судна «Hebei Spirit» освобождены
Абдулгани Серанг: «Но это еще не конец, нам необходимо коллективно продолжать бороться с криминализацией моряков, когда и где бы она не происходила»
Два офицера из Индии, капитан и помощник с судна «Hebei Spirit», Джасприт Чавла и Сиам Четан, наконец признаны невиновными по главному пункту обвинения в связи с разливом нефти у побережья Южной Кореи и будут освобождены. Они вынуждены были находиться в стране в течение последних 18 месяцев.
Верховный суд Южной Кореи объявил их невиновными в нанесении ущерба собственности после того, как их судно «Hebei Spirit» ударила крановая баржа, что и привело к катастрофическому разливу нефти в декабре 2007 г. Однако остается в силе предъявленное им обвинение в том, что якобы они могли и должны были сделать больше для предотвращения утечки нефти из танкера.
Сообщают о том, с какой радостью моряки встретили это известие, и через несколько дней они будут дома, в Индии.
Капитан Джасприт Чавла говорит: «Мы ждем возможности вернуться в Индию и вновь увидеть наши семьи. Последние 18 месяцев были для нас крайне травмирующим опытом, и мы были бы за решеткой, если бы не усилия всех тех, кто поддерживал нас, и мы им очень благодарны.
Его сестра, Имджот Хурана, говорит с большим волнением: «Нашей семье понадобится много времени для того, чтобы пережить эти испытания, и мы начнем все заново, возобновим нормальную жизнь, когда наш брат Джасприт вернется домой».
Абдулгани Серанг, Генеральный секретарь и по совместительству казначей национального профсоюза моряков Индии говорит, что «братство работников судоходной отрасли Индии и всего мира подтвердило, что успеха можно добиться, если мы беремся за дело вместе. Но это еще не конец, и нам необходимо коллективно продолжать бороться с криминализацией моряков, когда бы и где бы она не происходила».
Комментируя вынесенный приговор, Генеральный секретарь МФТ Дэвид Кокрофт сказал, что все рады факту признания моряков невиновными, но по-прежнему недопустимо продолжать обвинять их в недосмотре. Он выразил восхищение их мужеством, проявленным за последние 18 месяцев, и поздравил руководство компании V Ships, их управляющей компании, с твердой позицией поддержки моряков. Он добавил: «Однако мы не можем оправдывать необоснованную и несправедливую криминализацию, которой они подверглись, а также и двойственные и по сути противоречивые обвинения».
В опубликованном компанией V Ships заявлении говорится: «V Ships приветствует принятое решение и признает, что морякам с судна «Hebei Spirit» и их семьям выпали тяжелые испытания, которые продолжались более полутора лет». Компания поблагодарила «тех многих людей из всех стран мира, которых насчитываются тысячи», и которые поддержали моряков в процессе доказательства их полной невиновности в данном необоснованном судебном процессе.
ЮЖНАЯ КОРЕЯ
 Добавить как избранное (12)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
Главная 
