Юрий КРУК: Сумела же в германии канцлер А. Меркель объединить все силы. Политических распрей в стране нет, есть – диалог. У нас же такую возможность упустили. Или проигнорировали?
Председателя комитета Верховной Рады Украины по транспорту и связи Юрий Крук народный депутат и авторитетный политик с 15-летним стажем на встрече с одесскими журналистами с легкой улыбкой сообщил: «Я люблю всю Украину, но Одесский регион все-таки чуть ближе».
Потому ли, что здесь сосредоточены два опекаемых округа и хорошо знакомый морехозяйственный комплекс, или потому, что после недавних вязких разборок «в верхах» с неудачными попытками объединения народному депутату особенно импонирует «одесское» умение договариваться, сглаживать острые углы и самостоятельно решать внутренние проблемы?
Поэтому с прессой Ю. Крук пришел «не просто пообщаться, но и, как он сказал, посоветоваться. Ведь в Одессе наверняка знают, как жить и управлять пароходом-государством.
Проблемы одесситы за час не решили, но единодушно признали: неестественно, когда одна половина власти издает законы, а другая их отменяет под знаком Конституции-2004. И ни депутату, ни обывателю не понять, в какой державе живем: президентской или парламентской? И что есть власть? В итоге «государственный пароход» окончательно потерял управление. Нарвется ли он на рифы истории или «пронесет» – неведомо.
Одними политическими технологиями из кризиса не выгрести. Помощник здесь – объединение и единство людей. Выход один, уверен Ю. Крук, в изменении Конституции.
* * *
Принятие нового Закона Украины «О портах» было отложено, как сообщил Ю. Крук, из-за недовольства аграрного комитета Верховной Рады. Члены комитета по вопросам строительства транспорта и связи приняли решение еще раз изучить законопроект, прежде чем выставлять его на рассмотрение народных депутатов.
По словам депутата, его коллеги-аграрии усмотрели в новом законе позиции, которые якобы могут «поставить селян на колени». Однако Ю.Крук полагает, что это «никак не связанные между собой вещи». По его мнению, ситуация вокруг проекта закона о портах и стратегии развития морехозяйственного комплекса во многом возникла из-за того, что частные структуры пытаются создать вблизи государственных МТП негосударственные мини-порты на скупленных ими землях. Хотя, если частные компании пытаются занять акваторию, это противоречит действующему законодательству.
* * *
Касаясь положения в Украинском Дунайском пароходстве, народный депутат заявил, что после увольнения бывшего президента УДП П. Суворова ситуация там просто катастрофическая.
Достаточно сказать, что штат предприятия сократился с 10 тыс. человек до 3,5-4 тыс. Самое печальное при этом то, что людям в Измаиле некуда идти работать.
Убыток УДП от хозяйственной деятельности по итогам 2008 года составил 65,3 млн. грн. Причины – в первую очередь неэффективная система управления пароходством, связанная с его статусом государственного предприятия (ограничения в управлении активами, списании и реализации неликвидного имущества, закупках через тендеры). Министерство транспорта и связи Украины создало рабочую группу из 8 человек для решения вопросов, связанных с сохранением предприятия.
В последнее время, отметил Ю.Крук, усилиями правительства ситуацию в УДП удалось несколько поправить. Долги по зарплатам большей частью погашены (на конец года предприятие имело задолженность по зарплате плавсоставу 2,6 млн. грн). В конце марта текущего года руководство УДП выплатило своим сотрудникам заработную плату за январь, погасив просроченную задолженность. Но вопрос о снятии ареста с судов решить пока что не удалось.
* * *
Отвечая на вопрос о ситуации в Ильичевском порту, народный депутат заявил, что обвинения в «злоупотреблениях» со стороны нынешнего начальника порта Геннадия Скворцова не подтвердились. Такой вывод следует из итогов проверки деятельности порта комиссией Кабмина.
ОДЕССА. 22.06.2009
Ирина ДЕНИСОВА
 Добавить как избранное (14)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
Работа морякам 
