Истоки Керченского морского завода «Фрегат» уходят в далекий 1932 год. Ему предшествовали моторно-рыболовная станция, Керченская судоремонтная база. На предприятии построено множество маломерных судов, тралов, отремонтированы сотни судов прибрежного и океанического флота. И вдруг в один прекрасный день, все оказалось Украине не нужно.
Предприятия ведь тоже умирают. Зачастую в результате задуманного неправедного умысла. Так 14 июля нынешнего года оказался потопленным «Фрегат». Это был последний день его работы. 146 человек оказались за воротами родного завода.
Что же предшествовало объявлению завода банкротом? Об этом Украинской транспортной газете «Моряк» рассказал директор Керченского морского завода «Фрегат», председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Керченского городского совета Анатолий ПАХОМОВ:
– Анатолий Иванович, все понимают, что в данном случае приходится говорить о формальной причине, а не об экономической целесообразности. Кому теперь это интересно, кроме самих заводчан?
– Формальной причиной стала задолженность перед Пенсионным фондом в сумме около 1 миллиона гривен. Но дело не в этом. Завод работает (теперь уже работал), имеет заказы. Нет задолженности по зарплате. Все рабочие места аттестованы. Предприятие представляет собой своеобразный технопарк. После того, как мы сократили собственные объемы, остались свободные площади. В течение последних лет давали многим небольшим предприятиям возможность здесь работать. Общая территория, общие коммуникации...
– Кому все это помешало?
– Борьба была «долгом». Но, к сожалению, возможности у коллектива оказались очень скромные. Призывы учесть то, что у нас рабочие места, есть заказы, оказались не услышанными.
– Что от этого выиграл Пенсионный фонд?
– Ровным счетом ничего не выиграет. Да, по законодательству, фонд обязан подать иск, что он и сделал. Был введен режим восстановления платежеспособности. За 12 месяцев нам предстояло найти инвесторов, разработать бизнес-план. Был введен режим санации. Появился санатор. Им стала Галина Еременко, известный в Крыму арбитражный управляющий. Но ситуация на предприятии ее несколько удивила. Управляющий ведь занималась «лежачими» предприятия. А здесь завод оказался работоспособным.
– Что было дальше, как долго все это тянулось?
– С ноября 2008 года. Все время шла речь о санации. Но спустя некоторое время мы узнали, что подан иск о ликвидации «Фрегата». В феврале нынешнего года прошло заседание совета кредиторов. Нас на нем не было. Г. Еременко представила отрицательное резюме. Прозвучал тезис об отсутствии у нас имущества (?!), о нашей бесперспективности. Производятся нужные документы, пакет посылается в суд. Оказывается, многие предприятия только в суде и узнают о своей ликвидации. В совете кредиторов коллектив представлен на правах совещательного голоса.
– У завода и коллектива были защитники?
– Нас взялось защищать Министерство промышленности, транспорта связи и топливно-энергетического комплекса Автономной Республики Крым. И. о. министра Николай Черевков беседовал с куратором арбитражных управляющих. Но там – монолит.
В судебном заседании Хозяйственного суда АРК против ливидации выступили основные кредиторы – Пенсионный фонд в г. Керчи, Государственная налоговая инспекция г. Керчи, представитель местной власти. Арбитражный управляющий стояла на своем: «Завод – бесперспективен». И суд признал наше предприятие подлежащим ликвидации.
– Апелляция подана?
– Завод подал ее. Суд принял. Подали апелляцию Пенсионный фонд и Государственная налоговая инспекция в г. Керчи. Это основные кредиторы. Заявлено в ней о том, что завод находится в работающем состоянии, имеет заказы и сам факт долга не может стать причиной ликвидации предприятия.
Заводчане общими силами подготовили план санации, предусматривающий погашение долговых обязательств до 2013 года. Арбитражный управляющий отказалась согласиться с планом и подписать его.
Апелляционный суд по жалобе коллектива, которую опять поддержал Пенсионный фонд, после раздумий все-таки поддержал арбитражного управляющего и постановил предприятие ликвидировать. При этом не было учтено появление крупного российского инвестора, берущего на себя как погашение долгов, так и дальнейшее развитие завода.
– Получается, по этой схеме можно ликвидировать чуть ли не любое предприятие. Так можно совсем остаться без промышленности. Или это звучит слишком пессимистично?
– Это звучит реалистично. Просто надо найти формальный повод .Можно любого субъекта хозяйственной деятельности объявить банкротом. Даже если дела складываются и не худшим образом. До суда я нашел инвестора в России. Есть протокол намерений. Мы переработали план санации с учетом появления инвестора. Но... Кто хочет помочь – видит лучшее. Кто хочет утопить – топит. Таким образом, тот, кто стоит за этим делом, обидев 146 заводчан, добился своего.
На промышленной карте Керчи исчез еще один завод. Не получат отчислений городская казна, налоговики, Пенсионный фонд.
Я обращался за помощью ко многим. Никто особо не отказывал. Но и не помог. В результате Керченский морской завод «Фрегат» пошел ко дну.
* * *
Последующие события Наш разговор с Анатолием Пахомовым завершился после 17 часов 14 июля, когда он уже фактически не был директором «Фрегата» и собирал чемоданы.
А в 22 часа того же дня ему пришлось со следственной группой осматривать труп члена экипажа судна, находившегося в доке. Моряк погиб в результате падения.
На следующий день Пахомов поехал на завод за трудовой книжкой.
Но ему пришлось осматривать второй труп, 26-летнего электромеханика завода. Он попал под действие сильного электротока, в состоянии аффекта добежал до 14-этажного дома, с последнего этажа прыгнул вниз.
Заметим, на «Фрегате» за последние годы не было серьезных травм и аварий. А тут ряд крайних проявлений на фоне общей трагедии коллектива завода.
ПРОЕКТ 2017 
