Во время проведения выставки «Holland Marine», которая проходила в апреле 2009 года в Констанце, председатель торгово-промышленной палаты Михай Дарабан заявил, что третья часть рабочих судостроительной промышленности Румынии в 2009 году останутся без работы.
Он также добавил, что из 14500 человек, которые работают в судостроительной промышленности, более 4500 потеряют рабочие места. Правительство должно быть готово к их профессиональной переподготовке.
Сокращения вызваны уменьшением заказов для судостроительной промышленности с начала 2009 года на 180 млн евро, что составляет 22% от всего судостроительного сектора в 2008 году.
Операторы портов будут проводить сокращения рабочих в 2009 году по причине всемирного финансового кризиса и уменьшения заказов.
Согласно статистическим данным, судостроительная промышленность в 2008 году оценивалась в 78 млн евро.
На рынке Румынии в данном секторе работают 8 судостроительных верфей, многие из которых являются частными, среди них лидеры - «Daewoo Mangalia Heavy Indus- tries», «Судостроительная верфь Констанца» и «Дамен Галац».
По данным Национальной ассоциации судостроителей, румынские судостроительные верфи в 2008 году законтрактовали 11,6% из заказов судов европейского уровня, ставя Румынию на второе место среди европейских судостроителей после Германии, но впереди Голландии. Констанца
В Стамбуле – брошеные суда, а в Сингапуре и Гонконге таковыми их назвать нельзя
6 июля Международная Федерация работников транспорта (ITF) начала программу помощи морякам, работающим на судах, поставленных на якорь в порту Стамбул. Проект, одобренный в ходе Международной конференции инспекторов Федерации, предполагает оперативную помощь морякам, находящимся в тяжелом положении.
По данным ITF, на начало июля в районе Стамбула на прикол поставлено около 500 различных судов. На большинстве из них находятся экипажи в минимальном составе, которые за минимальную зарплату проводят месяцы в ожидании груза.
Экипажи состоят главным образом из представителей стран СНГ – россиян около 500, есть украинцы, грузины и азербайджанцы. Кто-то из моряков уже покинул “берег турецкий” и вернулся на родину, кто-то продолжает оставаться на судах.
В ITF отмечают, что сегодня очень много судов стоит также на рейдах Сингапура и Гонконга, но там ситуация коренным образом отличается от стамбульской. Судовладельцы всячески пытаются поддерживать команду, и назвать брошенными эти суда нельзя. ЛОНДОН ITF
Операторы Констанцы сокращают персонал
Все четыре контейнерных оператора порта Констанца – Constanta South Container Terminal, Socep, Umex и APM Terminals – решили отправить в отпуск часть работников в этом году.
Глава профсоюза порта Петре Костел заявил, что руководство контейнерного терминала «Constanta South Terimnal Container» приняло решение отправить 200 работников в отпуск на период от одного до трех месяцев, за этот период они получат 75% зарплаты.
Данное решение было принято ввиду уменьшения грузооборота на 60%.
В марте 2009 года оператор порта “Socep» также сообщил о сокращении в июне на 126 работников по причине уменьшения грузооборота на 40%.
С начала 2009 года оператор порта «APM Terminal» отправил только несколько десятков человек, в то время когда оператор «UMEX» сократил только 19 человек.
Перевалка контейнеров в порту Констанца в 2007 году увеличилась с 206449 ТЕУ до 775594 ТЕУ, соответственно 1380935 ТЕУ в 2008 году. Транзит груза составляет 50% от общей перевалки контейнеров, что сделало порт Констанца важным центром перевалки контейнеров на Черном море.
Сокращение – верфь Дамен Галац
По заявлению директора Кармен Тофан, судостроительная верфь Дамен Галац проинформировала агентство по трудоустройству уезда Галац, что планирует сократить 211 человек. Но еще не факт, что они останутся без работы.
Причиной сокращения является отсутствие заказов – было заявлено экономическим директором судостроительной верфи Галац Флорином Спатару.
Массовые забастовки вынудили власти начать переговоры
Профсоюзы, представляющие интересы 200 000 автодорожников, которые начали забастовку по всей стране, пытаясь добиться улучшения условий труда.
Членская организация МФТ, перуанский профсоюз транспортников Federaciуn Nacional de Trabajadores de Transporte del Perъ, объявил национальную забастовку и выступил с требованием улучшить условия труда водителей автобусов и грузовиков страны.
Однако в день действий профсоюзы были приглашены на встречу с министрами труда и транспорта. На встрече трудящиеся призвали пересмотреть транспортное законодательство и улучшить условия работы водителей.
Антонио Фриц, Региональный секретарь МФТ по межамериканскому региону, говорит: «В Перу большинство водителей работают без постоянного контракта, и они вынуждены проводить за рулем от 16 до 18 часов в день. У них нет никаких законных прав как у работников предприятия. Трудящиеся борются за свои права, но также и за жизнь своих пассажиров». ПЕРУ
ПРОЕКТ 2017 
