Михаил Делягин
Сократив инвестиции, бизнес сменил стратегию выживания и начал здорово экономить на оплате труда.
Административный ресурс до поры обеспечивает сдерживание долгов по зарплате и сохранение рабочих мест, однако он ничего не может поделать с отсутствием денег. Результат — снижение реальной зарплаты, в первую очередь за счет перевода на неполную занятость.
Принципиально важно, что не существует никаких достоверных обобщающих данных о падении «серых» и «черных» зарплат, которое, безусловно, имеет место и негативно влияет на социальную ситуацию.
Рабочие сообщают о попытках собственников прекратить выплату зарплат и даже объявить локаут, выбросив на улицу всех занятых на предприятиях (в том числе в моногородах и поселках городского типа, где уволенным просто некуда идти) и заменив их низкооплачиваемыми гастарбайтерами. Помимо разжигания социальной и межнациональной розни такая политика еще и провоцирует неминуемые аварии, так как гастарбайтеры, как правило, просто не имеют необходимой квалификации.
Однако понятно, что забастовки ради зарплат — тупиковый путь.
С одной стороны, выплатив зарплату, руководство может под тем или иным предлогом уволить активистов, сделав рабочих беззащитными и развязав себе руки для последующей экономии.
С другой стороны, беда рабочих в том, что они не знают и не могут знать, действительно ли на заводе нет денег, а если их вправду нет — почему: из-за тяжелого положения, или из-за воровства директора, или из-за вывода средств собственником. В случае злонамеренных действий топ-менеджмента или собственника забастовка — верный шаг, однако, если завод находится на грани банкротства по объективным причинам, забастовка может оказаться самоубийственной.
Популярные лозунги «национализации» и «рабочего контроля» ничего не дают: с одной стороны, государство не контролирует свою собственность, с другой — непонятны инструменты обеспечения «рабочего контроля» и причины, по которым этот контроль будет действенным.
Поскольку контроль без участия в управлении является фикцией, разумным требованием рабочих должен быть не «рабочий контроль», а «участие рабочих в управлении».
Естественным инструментом такого участия является совет директоров, точнее — институт независимых директоров. Представляется, что в случае возникновения в отношении определенной части трудового коллектива (например, 3% занятых) угрозы увольнения, перевода на частичную занятость или отправки в административные отпуска, сокращения оплаты труда или задержки выплат трудовой коллектив должен получать представительство в совете директоров.
Представители рабочих должны обладать блокирующим числом голосов, по сути правом «вето». Избирать их следует не через профсоюзы, но через совет трудового коллектива, который должен получать от них всю информацию и утверждать директивы, согласно которым те будут голосовать. В идеале положения об этом, конечно, должны быть прописаны в законодательстве.
Конечно, возможность подобного расширения состава совета директоров неприятна для всякого собственника. Однако в кризисных условиях ответственный собственник пойдет на него, так как оно позволит обеспечить не просто спокойствие рабочих, но и доверие, и реальную поддержку с их стороны. А значит, обеспечит эффективную выработку и реализацию рациональной антикризисной политики.
Директор Института проблем глобализации
доктор экономических наук Михаил ДЕЛЯГИН
Азербайджанские моряки приняли решение покинуть арестованное в Индии турецкое судноОб этом сообщил атташе по политическим вопросам посольства Азербайджана в Индии Хабиб Мамедов. По его словам, ситуация на судне с каждым днем ухудшается, моряки приняли решение не дожидаясь получения зарплаты и паспортов вернуться в Азербайджан.
«Мы каждый день держим связь с судном, узнаем об их состоянии. В связи с тем, что положение на корабле ухудшается, граждане Азербайджана приняли решение вернуться домой. В настоящее время в посольстве идет процесс подготовки документов. Как только он будет завершен, наши соотечественники за счет посольства будут отправлены в Азербайджан», – сказал Хабиб Мамедов.
Напомним, что у берегов Индии арестовано судно турецкой компании ECE A Tanker Grоup. На борту судна, плавающего под турецким флагом, находятся 10 граждан Турции, 1 гражданин Грузии и 5 граждан Азербайджана.
ИНДИЯ/ АЗЕРБАЙДЖАН
Никакой «итальянской забастовки нет» – ее придумали журналисты В Российском профсоюзе докеров, РПД, опровергают информацию о якобы имеющихся планах по проведению докерами петербургского порта “итальянской забастовки”.
Как рассказали в РПД, завтра в Петербурге действительно должно состояться заседание портового комитета профсоюза, на котором будет поднят вопрос, связанный с зарплатой для докеров.
Ничего необычного в проведении подобных мероприятиях здесь не видят, поясняя, что они проходят регулярно. В частности, недавно обсуждалась проблема оплаты труда докеров “Третьей стивидорной компании”.
В профсоюзе рассказали, что пока никакого решения по забастовке на контейнерном терминале нет, в повестке завтрашнего мероприятия данный вопрос не значится, а откуда могли появится подобные слухи, неизвестно, а термин “итальянская забастовка” придуман журналистами. “Такой забастовки нет, есть простое исполнение докерами своих обязанностей”, – сказал профсоюзный собеседник.
РОССИЯ
Балтийский завод нанял 60 рабочих из Китая из-за трудностей поиска персонала в Эстонии В ближайшую неделю для работы на Балтийском судоремонтном заводе прибудут из Китая 60 квалифицированных рабочих, в основном сварщики. Порядок ввоза рабсилы стал значительно проще, а с высококвалифицированными рабочими в Эстонии по-прежнему проблема, переговоры на эту тему с Китаем велись уже давно.
По мнению председателя правления завода Федора Бермана, ситуация с рабочей силой улучшилась, в частности, вернулись те, кто уезжал на заработки за границу. Берман считает, что китайцы – хорошие работники и знающие специалисты, с которыми не будет проблем.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ / КИТАЙ
Novosti.err.ee.
Меньше всех работают французыСамая короткая рабочая неделя в Евросоюзе во Франции (38,4 часа), а самая продолжительная – в Румынии (41,8), сообщил Eurofound. Этот институт ЕС, базирующийся в Брюсселе, занимается изучением условий труда и жизни граждан ЕС.
Согласно проведенному исследованию, в среднем по Евросоюзу продолжительность трудовой недели составляет 40,4 часа. В Германии она равна 41,2 часа, в Великобритании – 40,9 часа.
Как отмечают эксперты, дольше других европейцев на сегодняшний день работают выходцы из стран Центральной и Восточной Европы, вступивших в ЕС в 2004 году.
ЕВРОСОЮЗ
Eurofound
 Добавить как избранное (14)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
ПРОЕКТ 2017 
