Впервые в порту загружен по варианту «вагон-трюм» панамакс HEBEI TREASURE У седьмого причала Одесского порта ошвартовался панамакс HEBEI TREASURE (243 м, флаг Гонконг), на который занаряжено 55 тыс. тонн зерна - кукурузы и пшеницы на Иран.
По утверждению ген. директора стивидорной компании «Металзюкрейн» Дмитрия Виниченко, погрузка такой крупной партии груза по прямому варианту производится впервые в истории компании, а, может, и порта, передает пресс-служба ОМТП.
Директор экспедиторской фирмы «Одемара-Интер» Михаил Бархан отмечает,что сегодня многие экспортеры предпочитают использовать прямой вариант погрузки зерна на суда, минуя элеваторы.
Но этот способ связан с определенными рисками, прежде всего, – с неритмичной подачей вагонов.
В данный момент, по свидетельству М.Бархана, дефицит вагонов-хопперов – это действительно проблема. У железной дороги не хватает порожняка, поскольку некоторые грузовладельцы в условиях нехватки элеваторных мощностей используют подвижной состав в качестве складов на колесах.
В то же время, считает Д.Виниченко, при благоприятных условиях (хорошая погода, своевременная подача вагонов на причальные фронты выгрузки) бригады докеров «Металзюкрейн» могут отгрузить по прямому варианту 3,5-4 тыс. тонн в сутки.
Украина
ЕБРР размышляет в Поти лицаЕвропейский банк реконструкции и развития планирует выделить кредит в размере 8 миллионов евро корпорации «Морской порт Поти», сообщается на сайте банка.
Средства будут инвестированы в восстановление существующего причала N14. После реабилитации причал будет использоваться как контейнерный терминал. Кроме восстановительных работ планируется покупка необходимого оборудования.
Общая стоимость проекта составляет 10,1 миллиона евро, из которых 8 миллионов предоставит ЕБРР, а остальные средства - частный инвестор, владелец Потийского порта компания Ras Al Khaimah Investment Authority (Объединенные Арабские Эмираты).
Совет директоров банка планирует рассмотреть вопрос о выделении средств 15 декабря текущего года.
ГРУЗИЯ
Парламенту Крыма не нравится приватизация. Она в пользу народа или кого другого? Верховная Рада Крыма намерена обратиться к президенту Украины В. Ющенко и премьер-министру Ю. Тимошенко с просьбой о приостановке приватизации ГП «Керченский судоремонтный завод» и исключении его из перечня предприятий, которые подлежат подготовке к продаже в 2009 году.
Как отметили члены соответствующей постоянной комиссии Верховной Рады Крыма на ее заседании, приватизация завода противоречит экономической целесообразности и интересам государства и является попыткой продать предприятие, приносящее стабильный доход в бюджет, по заниженной стоимости, сообщает «Е-Крым»
ГП «Керченский судоремонтный завод» специализируется на судоремонте и переоборудовании судов всех типов водоизмещением до 10 тыс. тонн. Завод также производит комплектующие к судовым и тепловозным двигателям, металлоконструкции и др. Предприятие находится в управлении Министерства транспорта и связи Украины. Стоимость основных активов завода на конец 2008 года составляла 43,1 млн грн., остаточная стоимость — 18,6 млн грн. (около $2,3 млн).
КЕРЧЬ
Судоремонтный завод
Спасибо, барин… Украина допущена на закрытое заседание Совбеза ООН, на котором рассматриваются вопросы борьбы с пиратством.
Украина планирует активно участвовать в программах по борьбе с пиратством, сообщил постоянный представитель Украины при ООН Юрий Сергеев.
«Мы ставим вопрос по борьбе с пиратством шире, чем только в акваториях Аденского пролива в Сомали и акватории Индийского океана, его западной части, мы считаем, что этот вопрос носит глобальный характер», - сказал он.
По словам Ю.Сергеева, ранее руководство Украины уже выражало свое желание участвовать в программе по борьбе с пиратством «Аталанта», которая включает группу кораблей стран Европейского Союза.
Кроме того, по словам Ю.Сергеева, Украина может выступать донором в правовом и законодательном урегулировании подхода в оценке такого явления как современное пиратство и разрабатывать подходы по борьбе с ним во всех акваториях. «Мы ставим вопрос перед ООН, что нам нужен универсальный правовой документ, который определяет, что такое пиратство, почему оно возникает», - отметил он.
По его словам, украинская сторона настаивает на том, что ООН должна подходить к вопросам по борьбе с пиратством глобально, поскольку это явление не является только проблемой одного региона. Так, добавил он, уже есть факты захвата моряков в плен в Гвинейском заливе и Карибском регионе.
Ю.Сергеев подчеркнул, что Украина рассматривает возможность участия в контактной группе по борьбе с пиратством, которую на сегодняшний день возглавляет Япония, которая сегодня является главной в контактной группе и взяла на себя координационную функцию. Она предложила создать фонд, который бы помогал координировать усилия всех заинтересованных сторон в программе борьбы с пиратством», – пояснил он.
Этот фонд не требует исключительно финансового участия стран, речь идет и об интеллектуальном участии. Он убежден, что Украина в этом контексте могла бы быть серьезным партнером. «Сейчас МИД Украины рассматривает разные варианты нашего участия в этом фонде, а именно, где и каким образом мы могли бы себя предложить», - добавил дипломат.
Кроме того, по его словам, Украина инициирует проведение ряда мероприятий на международном уровне, в частности, участие в закрытом заседании Совета безопасности ООН, на котором будет рассматриваться доклад генсека организации по проблемам пиратства, была допущена и Украина с ее докладом.
Ю.Сергеев также добавил, что Украина будет принимать участие в подготовке резолюции ООН, которая 4 декабря текущего года должна быть рассмотрена на генеральной ассамблее ООН и будет касаться проблемы борьбы с пиратством.
ООН/ Пиратство
За первое полугодие 2008 года прибыль компании составила 16,88 млн. лей.
Прибыль оператора порта Констанца «Comvex» возросла на 25% за первое полугодие 2009 года, что составило 4,97 млн. евро, в условиях, когда компания значительно снизила тарифы на 40%, по сравнению с подобным периодом 2008 года.
Но объем сделок компании уменшился на 28% за период январь-июнь 2009 года, на 12,22 млн. евро, по сравнению с подобным периодом 2008 года.
Прибыль оператора «Comvex» за первый квартал уменьшилась на 23% – 13,38 млн. евро, общие расходы уменьшились значительно (40%), до уровня – 7,46 млн. евро.
Главным акционером компании является «Solidmet SRLW, которая контролирует 53,945% капитала, но «Expert Placement Services Limited», который входит до группы «Arcelor Mittal», имеет 35,99% акций «Comvex».
Российского капитана за пьянку приговорили к 2 месяцам заключения * В Англии объявили бой пьянству и курению – прямо хоть не заходи в порт
* Капитан Максим Антонюк 16 октября предстал перед судом в Гримсби, Англия, по обвинению в пьянстве на рабочем месте, согласно Закону о безопасности на железных дорогах и транспорте от 2003 года
Его приговорили к 2-месячному заключению. Он был капитаном сухогруза (экипаж - 7 человек, настоящий интернационал – Хорватия, Польша, Украина, Россия, Беларусь).
12 сентября в 20.30 на борт поднялся лоцман, и никого на судне не обнаружил, за исключением 2-х пассажиров, смотрящих телевизор.
Работали вспомогательные механизмы, вахты при этом никакой не было. Лоцман поднялся на мостик и стал ждать. Затем не выдержав, он позвонил в находившуюся поблизости Миссию моряков (нечто вроде Клуба), там, как оказалось, были капитан вместе с экипажем.
В 21.45 капитан поднялся на мостик, по его состоянию и состоянию других членов экипажа лоцман понял, что в море им выходить нельзя, и вызвал полицию. Полицейские взяли анализ на спиртное у капитана и тут же его задержали. Капитан в 2,5 раза превысил допустимую норму алкоголя.
На следующий день капитан предстал перед магистратом и полностью признал свою вину. До суда было принято решение содержать его под стражей, учитывая тяжесть содеянного. Суд 16 октября приговорил его к 2-месячному заключению, с учетом уже проведенных под стражей 32 суток в ожидании суда, причем в течение этого времени ему не разрешали связываться с его семьей в России.
Комментарий: Ну ладно, ну был пьян. А почему с семьей нельзя было общаться? Относятся ли к российским или украинским морякам строже, чем к другим?
Совсем недавно – на днях – осудили капитана английского рыболовного судна, также за пьянство. Приговорили к 1000 фунтов штрафа. При этом он-то посадил судно на мель!
Ранее в этом году впрочем, сурово наказали английского капитана вспомогательного шельфового судна – почти в таких же условиях, как российского – судна стояло у причала, а капитан позволил себе расслабиться. Так что все-таки нет, английская Фемида рубит за пьянство всех подряд и безжалостно.
В Англии объявили бой пьянству и курению. Прямо хоть не заходи.
Михаил Войтенко
АНГЛИЯ
Американцы задержали германский контейнеровоз с иранским оружием для сирийских террористов В начале октября американские военные поднялись на борт германского контейнеровоза в районе Суэцкого канала – как оказалось, разведка не подвела. На борту контейнеровоза обнаружено 8 контейнеров с оружием и боеприпасами, следовавших из Ирана на Сирию.
Не исключено, оружие предназначалось в числе прочих и Хезболла. Контейнеровоз хотя и принадлежит германской компании, но вот уже несколько лет работает в чартере у иранской компании .
Немцы от такой свиньи, подложенной и иранцами, и американцами, сильно засмущались и не стали особо протестовать – судно перенаправили на Мальту, где сомнительные контейнеры выгрузили. Оперативно-следственных мероприятий с экипажем и судном никто не производил и пиратов на борту не находил. Судно работает себе дальше, экипаж тоже.
Да там и не раздуешь особого скандала – судовладелец не может отвечать за груз отданного в долгосрочный чартер судна.
SUEZ
На судно пригласили хулиганов с красками – рисуйте! 
Голландский судовладелец ударился в искусство и пригласил раскрасить граффити свой ро-ро контейнеровоз NileDutch Kwanza 29 голландских, 6 бельгийских, 7 французских и 5 португальских уличных художников.
Народ с радостным ревом набросился на борта теплохода, и в кратчайшие сроки превратил его в одно сплошное плавучее граффити. Причем современные микеланджело и рафаэли творили нетленку в нескольких европейских портах – судно не прерывало работы и собирало груз назначением на Африку. Народ как видим, от души оттянулся, и самое главное – никто не ругал и не гонял, совсем наоборот, пригласили и, скорее всего, даже заплатили. Радостно и за хулиганов с красками, и за судно – согласитесь, что-то в этом есть.
ГОЛЛАНДИЯ
NileDutc
Клайпеда превыше всего! Потому, что через порт идут деньги с Востока Правительство примет решение об объявлении Клайпедского порта важным экономическим объектом страны.
На пресс-конференции после выездного совещания кабинета министров премьер Андрюс Кубилюс утверждал, что грузы из восточных государств, сейчас чаще всего попадающие на Запад только по водному пути, вскоре через Россию и Казахстан должны прибывать в Клайпеду по суше.
«Через порт идут деньги восточных стран, поэтому сейчас это один из важнейших финансовых объектов страны», – сказал премьер.
Министр сообщения Масюлис сказал, что в ближайшее время он обещает вести переговоры с министрами транспорта России, Казахстана и Китая об унификации таможенных тарифов.
«Очень важно, чтобы перевозчикам было выгодно доставлять грузы до порта по суше. Цены на таможнях не должны очень сильно отличаться. Тогда через Россию проезжало бы намного больше грузовых поездов», – сказал министр.
Правительство не отказывается от планов строительства в Клайпедском порту центра логистики. Самое важное – не выкупать землю у частных обществ, место для центра будут искать на государственной земле. Государство обязано занять важнейшее место в инфраструктуре международного транспортного коридора», – подчеркнул Масюлис.
ЛИТВА
Финансовый транзит
Consiliului Concurentei расследует нарушения со стороны группы «ArcelorMittal»Антимонопольный комитет Румынии (Совет Конкуренции) начал расследование по факту возможного нарушения обязанностей экономическими агентами в сфере сосредоточения экономики.
Согласно обращения оператора порта Констанца «Comvex», Совет конкуренции Румынии остановил возможное влияние, которое спровоцированное группой «ArcelorMittal», в контексте длительных коммерческих отношений и возможных экономических связей между ними.
Согласно заявления главы Совета Конкуренции Богдана Чиритою, в случае, если по результатам расследования не будет установлено наличие контроля группы «ArcelorMittal» над оператором «Comvex», Совет Конкуренции оставляет за собой право повторного вмешательства, что касается других возможных нарушений закона в этой сфере.
Оператор «Comvex» обратился с жалобой в Совет Конкуренции в июле 2009 года по многим возможным нарушениям закона, как осуществление контроля группой «ArcelorMittal» над компанией «Comvex», владения 36% акций приобретенные на протяжении 2008 года и зависимых экономических связей.
Также, «Comvex» указал на наличие соглашения между группой «ArcelorMittal Holding SA» (Галац) и другим дочерним предприятием «Expert Placement Services Ltd», по которому была попытка вытеснить с рынка деятельность компании «Comvex» через отказ на дальнейшее продолжение сотрудничества.
В случае, если будет установлено, что группа «ArcelorMittal», Галац, осуществила концентрацию экономики и не известила об этом Антимонопольный комитет Румынии, такое действие является нарушением и грозит наложением штрафа для группы «ArcelorMittal».
Размер штрафа может составлять от 1% от торгового оборота компании до 10%.
ROMANIA
 Добавить как избранное (9)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
