«Май 2012 
ПоВтСрЧеПяСуВо
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031     
Текущий номер

Авторизация






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация

Экспорт новостей

Статьи к теме

Сейчас на сайте находятся:
30 гостей

Партнеры

№16.. Линия Лондон – Дели под Керченским проливом Печать E-mail
22.04.2010 г.
12 апреля исполнилось 140 лет Индо-Европейской телеграфной линии Лондон-Дели. В издании Зенкевича об этом написано так: «Для письменных и телеграфических сношений существуетъ Почтово-телеграфная контора и Индо-Европейская телеграфная станция, а для устныхъ переговоровъ съ Августа 1892 года въ городе устроен телефонъ, проведенный въ г. Еникале и на рыбные заводы (на разстоянiи 12-15 верстъ отъ Керчи)» (Хр. Хр. Зенкевич, «Керчь в прошедшемъ и настоящемъ». Керчь, 1894 г.).

Image
   Прокладка телеграфного кабеля  по дну моря

С 1868 по 1870 год было построено 11 тысяч километров линий. Их строила фирма «Сименс». 12 апреля 1870 года из Лондона в Калькутту по телеграфу был передан текст Государственного гимна Британии «Боже, храни королеву» и табель заработной платы телеграфистов. Он дошел до индийского адресата за 28 минут. При этом сигнал прошел под дном двух проливов — под Ла-Маншем и под Керченским.

В Керчи на ул. Кирова, 3 располагалась контора акционерного общества, занимающегося связью. В 1874 году на базе этой конторы была организована городская электросвязь. Отсюда все и пошло.

Керченские связи испытывали постоянный интерес к Индо-Европейской телеграфной линии. Они знали, что кабель под проливом есть.

Image
  Начальник Керченского цеха телекоммуникационных услуг №4
  Анатолий Голдыш с кабелелем телеграфной линии Лондон - Дели

Начальник Керченского цеха телекоммуникационных услуг №4 Анатолий Голдыш нашел мичмана Владимира Назарова, работавшего в воинском узле связи. Заметим, что все начиналось не с гражданской связи. С военной. На ул. 51-й армии возле Митридатской лестницы был военный узел с позывным «Гидроплан». Оттуда можно было позвонить в любую точку бывшего Советского Союза. Но для этого полагалось знать множество позывных, которые время от времени изменялись.

Связисты вели поиск в районе Подмаячного, в том месте, где был кабельный переход под Керченским проливом. Фанатом поиска выступил инженер проводного вещания Александр Попов. Он вдохновил весь цех. А заместитель начальника цеха Александр Кардонз организовал работы по замене опоры и доставке ее на предприятие.

Ведущим поиск крупно повезло. Под давлением оползня берег претерпел существенные повреждения. Оголился телеграфный кабель диаметром около 10 сантиметров с 4 жилами, проволочной броней «шестеркой». 140 лет не помешали кабелю хорошо сохраниться. Телеграфная линия работала до 1931 года. Потом в результате гражданской войны на Кавказе ее сильно повредили и вывели из строя.

Кабель кабелем, но работникам Керченского цеха телекоммуникационных услуг очень хотелось найти хотя бы одну опору. И вновь помог Владимир Назаров. Он показал место на территории своего сада, где сохранилась телеграфная опора, практически в идеальном состоянии. Жаль, три остальные, которые подпирали беседку, пропали. Связисты убедили Владимира Григорьевича, для чего им нужна опора. Они пообещали привести ее в порядок и установить как памятный знак. Не через каждый город проходила знаменитая телеграфная линия!

Опору привезли на территорию цеха. Затем Керченский судоремонтный завод ее почистил. Связисты покрасили опору и вышли на городское руководство с предложением установить ее как памятный знак в сквере у проходной Керченского цеха телекоммуникационных услуг. Сейчас управлением архитектуры и градостроительства городского совета готовится техническое решение.

Интересное совпадение. 12 апреля 1870 года заработала Индо-Европейская телеграфная линия. А спустя 140 лет в тот же день в Керчи  ушла в небытие очередь на установку стационарных телефонов. Технический прогресс не стоит на месте.

Александр Девятка.



Добавить как избранное (0)

Написать первый комментарий

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.

 
« Пред.   След. »
Редакция Украинской транспортной газеты "Моряк", © 2007.
Использование материалов без разрешения редакции не допускается, размещение только при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на MORYAK.ORG

aTi-transport - инфо система: перевозки, международные перевозки, перевозки по России, перевозки по Украине, транспортная компания, экспедиция, перевозчики, грузовые перевозки, грузоперевозки, международные грузоперевозки, грузоперевозки по России, грузоперевозки по Украине, автоперевозки, международные автоперевозки