№19.. Для чего сегодняшней молодежи День Победы, Геннадий?
15.05.2010 г.
Неумолимое время оставляет нам все меньше и меньше тех, кто внес свой вклад в Великую Победу 45-го года. Тем важнее и ценнее общение молодежи с ними, живыми творцами исторического события.
Геннадий Антипов возглавляет совет молодежи в Ренийском морском торговом порту, входит в состав портового комитета профсоюза.
Он навестил участника войны, бывшего портовика Леонида Трифоновича Пивень, чтобы узнать, как живется сегодня ветерану, поговорить о том, что волнует его до сих пор.
– От отца своего знаю, что он был участником трех войн – гражданской, финской и Великой Отечественной. Был ранен не раз, имел боевые награды. Я им горжусь, и мои маленькие дочки тоже будут гордиться своим прадедом, о котором я им рассказываю. Считаю, что мы должны знать о ветеранах как можно больше, чтобы сполна оценить подвиг участников войны. Как сложилась ваша жизнь, Леонид Трифонович? – спрашивает Геннадий Антипов.
Леонид Трифонович Пивень
– Меня призвали в январе 1942 года. После окончания учебы, которая шла по ускоренному курсу, я, конечно, рвался в бой, но пришлось ехать в Оренбург, в запасной полк. Но вот, наконец, я – младший лейтенант – штурман на передовой в Белоруссии. Моя задача как штурмана состояла в том, чтобы верно разработать план полета, обеспечить соблюдение необходимых его параметров.
В экипаж ИЛ-4 входило пять человек – штурман, два летчика, радист и стрелок. Брали на борт 2,5 тонны боеприпасов и летели бомбить вражеские позиции. Поднимались звеном, а то и всем полком, а иногда составом всей эскадрильи. Интервал между взлетами – одна минута, высота – 7,5 километра. Мы летали в Кенигсберг, Латвию, Литву, Эстонию. Бомбили, в основном, порты с немецкими судами, которые поставляли фашистам боеприпасы и солдат.
– Сколько у вас на счету боевых вылетов, и какой из них был самый запоминающийся?
– Лично я сделал около 20 вылетов. Помню, как однажды во время выполнения боевого задания мы снизили высоту самолета до 300 метров. Смотрю, с немецкого аэродрома взлетает истребитель противника. Впервые видел его так близко и отчетливо. Выполнив задание, летим на свою базу, в Белоруссию. Но там поднялся такой туман, что видимость – почти нулевая.
Получаем приказ лететь на запасной аэродром в Вильнюс. Там как раз погода ясная, солнечная. Один из летчиков во время приземления забыл выключить зажигание, в результате работающим винтом технику оторвало обе руки. Этот эпизод до сих пор стоит перед глазами.
Перед взятием Берлина мы также бомбили порты, уничтожали боеприпасы, которые должны были обеспечить защиту гитлеровской столицы.
За войну у меня два ордена Красной Звезды, орден Богдана Хмельницкого, орден Отечественной войны, медаль «За боевые заслуги». Но, к сожалению, ордена не смог сохранить. Пришлось как-то проходить лечение в госпитале. Месяц дома не был, а когда вернулся домой, обнаружил, что орденов не стало.
– Как сложилась ваша судьба после победы? Ведь вы закончили службу уже в морской авиации.
– Остался служить в своем авиаполку, который дислоцировался на территории Польши. Потом служил в Белоруссии, откуда меня перевели в Крым, в морскую авиацию. Летал, обучал молодежь. Однако стало подводить зрение. Несколько раз лечился в московских госпиталях, но, в конце концов, заключение врачей прозвучало как приговор – летать нельзя.
В мае 1958 года сделал свой последний вылет.
Предложили занять должность начальника штаба эскадрильи. Но не по мне штабная работа. Без неба я уже не мог. Начальник политотдела полковник Молчанов, с которым я поделился своими проблемами, посоветовал демобилизоваться. Говорит, навоевался уже на всю жизнь, пора мирной гражданской жизнью пожить.
Моя старшая сестра жила, да и сейчас продолжает жить в Орловке, посоветовала приехать в Рени. Здесь мне предложили стать начальником аэропорта, который только открывался. Девять с половиной лет отправлял в полет и принимал самолеты АЕ-2. Помню в первый год своей работы мы «кукурузниками», как называли эти летательные аппараты, перевезли пассажиров больше, чем жителей Рени.
После этого еще 20 лет проработал в порту начальником штаба гражданской обороны. В то время это было предприятие, известное на весь Советский Союз. Знаю, что теперь нет у него былой славы. Ее создавали годами, а потеряли быстро. Больно это осознавать. Сам-то я уже давно никуда не хожу. Очень хочется знать, как живет коллектив.
Вот ты, Геннадий, представляешь молодежь порта. Не хочу ничего плохого сказать обо всей молодежи, но она все-таки отличается от нас… Да, сегодняшние парни и девчата больше образованны, больше знают. Но удручает то, что многие из них увлекаются праздной жизнью. Что скажешь на это, Геннадий? Что для сегодняшней молодежи День Победы?
– Хочу вас заверить, что мои сверстники считают 9 мая Днем Великой Победы великого народа над фашизмом. Они преклоняются перед подвигом вашего поколения. Все мы считаем, что вы отстаивали в боях лучшую жизнь, кровь за это проливали и, конечно, заслуживаете лучшей участи. Но на деле получается, что победители живут хуже, чем побежденные. Доживают на низкие пенсии, часто в одиночестве.
Это нельзя оправдать экономическими трудностями в стране, которая не может обеспечить достойную жизнь ветеранов. Но вот когда политики пытаются перевернуть все события войны, героев сделать захватчиками, а в ранг настоящих патриотов возвести пособников фашистов, вот это возмущает нашу молодежь. Нам обидно за вас. Нельзя ставить их в одну шеренгу с теми, кто отвоевывал каждую пядь родной земли.
Говорят, что о степени развитости страны можно судить по отношению к старикам и детям, молодежи. Наши ветераны брошены на произвол судьбы, а молодежь пытается как-то карабкаться по жизни. То, что вы говорили о пьянстве, праздности, – это чаще всего происходит от безысходности.
Взять наш порт. Работать на этом предприятии всегда было честью для жителей города. Молодежь всегда стремилась сюда попасть. А что мы имеем сегодня? Вынуждены работать на 50% оплаты труда. На пяти километрах причальной линии почти всегда тишь. А ведь раньше она вся была загружена.
Мне нередко приходится бывать на различных молодежных форумах, выступать там перед сверстниками. Многие из них не верят, что наш порт имеет большой производственный потенциал, а многие даже не слышали о нем. А ведь раньше он был известным не только в нашей большой стране, но и за рубежом. Сегодня ситуация с грузами просто критическая. И если ее не изменить, порт перестанет существовать. А это чревато серьезным социальным взрывом. Ведь порт – предприятие градообразующее. Я думаю, что вы не за это воевали.
Должен заметить, что есть у нас и достижения. Они касаются отношения к людям, особенно к молодым. Благодаря профсоюзной организации и нашему социальному партнеру в лице администрации порта в коллективный договор включен раздел, обеспечивающий социальную защиту молодежи. На предприятии проявляется забота о воспитании хороших кадров.
Ежегодно в вузы направляются молодые люди для овладения морскими специальностями. Оказывается финансовая помощь портовикам, чьи дети учатся на стационаре. Постоянно работает учебно-курсовой комбинат, где молодые рабочие повышают свою квалификацию, обучаются другим профессиям. Так, только в прошлом году через комбинат прошло 350 человек.
И даже в это сложное время сохраняется и выполняется пункт договора о том, что при бракосочетании порт бесплатно выделяет автомашину и зал кафе «Пристань», 500 гривен помощи. В прошлом году у нас 8 человек обзавелись семьями и воспользовались всеми причитающимися льготами.
Не выполняется только пункт договора о достойной заработной плате. Но для этого надо, чтобы порт заработал, чтобы пришел, наконец-то, руководитель, который бы со знанием дела строил работу морской отрасли. А то ведь после погибшего Георгия Кирпы некого и вспомнить...
И в завершение хотел бы сказать, что молодежь почитает вас как великих победителей. И к празднику Победы, и к вам относится с большим уважением. Вы для нас пример во всем, и в этом не сомневайтесь…
РЕНИ Морской торговый порт Беседа ветерана войны и труда Леонида Трифоновича Пивень и председателя совета молодежи порта Геннадия Антипова
Нина СТОЙЛОВСКАЯ, Фото из семейного архива Л.Т. Пивень
ПРОЕКТ 2017 
