Сбор подписей под Петицией ITF против морского пиратства
Пираты – во все времена актуальная проблема для моряков. Сегодня все чаще слышим об инцидентах, преступлениях и пострадавших людях. Самые известные, в печальном смысле этого слова, из них – сомалийские. Охотятся они не столько за грузами, сколько за людьми. Ведь понимают, что товар можно произвести ещё раз, сколько б он ни стоил, а вот вновь увидеть людей живыми…
В самом центре Одессы, на Приморском бульваре, у входа во Дворец культуры моряков, с 30 июля по 3 августа проводился сбор подписей под Петицией ITF против морского пиратства.
Это международная акция, цель которой – собрать 500 тыс. подписей к 23 сентября, Всемирному дню моря. Люди, которые поставили свои подписи, призывают правительства всех стран принять меры для защиты судов и моряков от пиратов.
Организаторами акции в Одессе выступили Профсоюз работников морского транспорта Украины и Черноморская профсоюзная организация моряков. Представителями от организаций выступили Олег Григорюк, первый заместитель председателя ЧПОМ и Элина Караван, его коллега.
Об актуальности и нужности украинской акции говорят такие факты: в 2008 году 100 судов были атакованы и более 500 моряков взяты в заложники, а в 2009 количество атакованных судов увеличилось до 217 и 867 человек были взяты в заложники. Поэтому следует специально указать, что Украина – одна из стран-лидеров по сбору подписей.
* * *
Реально оценивая ситуацию с пиратством за последние 2,5 года, мировая общественность шокирована. Почему? – С этим вопросом мы обращались ко всем, кто мирно прогуливался по Приморскому бульвару, в Одессе среди лета. Вот какие получили откровенные ответы.
Никто не шевелится
- В нашем правительстве никто не шевелится, чтобы решительно защитить украинских моряков и разобраться, как противодействовать пиратству.
Сравните истории захватов судов с моряками других стран. Наши украинские по полгода стояли у пиратов. Почему? - Потому что за них никто не платил деньги.
Захватывались шведские, английские суда, они больше недели не стояли - их сразу выкупали. Все было быстро, четко, без потери репутации компании - мы даже не слышали об этом. Узнавали только потом, - говорит моряк Константин Аверченко, который собирается в рейс. - То есть, все, что мы слышим о пиратах, связано лишь с тем, что судовладельцы не могут обеспечить надежную защиту кораблям, или не хотят. Правительство мало что делает для спасения своих граждан. И такая страна не одна, хотя мы говорим об Украине.
Все упирается в финансы
Поставил свою подпись под Петицией МФТ и турист из российского Ярославля Сергей Марценко. Он считает, что «все упирается в финансовые затраты. В этой африканской стране нет денег, значит - безработица, и, соответственно, – пиратство.
Многое зависит от самой сомалийской власти. Сколько там сейчас правительств, кто за что отвечет? Если у них будут контролироваться финансы и будет работать правительство, значит, какие-то деньги они будут выделять на социальную защиту своих людей. Соответственно, значительно снизится пиратская активность. А со стороны международных организаций было бы правильно помочь навести порядок в стране».
Вариант выхода
Своим мнением поделился Вадим Коваленко, друг моряка:
- Пираты, конечно, преступники. Они захватывают людей в плен и за их жизнь требуют деньги. Деньги, заработанные грязным, нечеловеческим способом, - вот их работа.
Думаю, что в этой ситуации следует разобраться силовым методом.
Мой друг попал однажды под такой захват. Он рассказывал, как пираты подходят на лодках, кошками цепляются за борт судна, врываются на палубу и атакуют людей. Морякам нечем защищаться.
Правильно россияне сделали: послали военный корабль, раз бахнул и их отпустили. Вот так с ними надо бороться, и никак не иначе. Я вижу, что проблема решается только вооруженным путем. А что делать, если они иначе не понимают?
Беспокоиться должно государство
Яна Ткаченко, жена моряка, поставила подпись под петицией МФТ, затем ответила на наш вопрос:
- Очень много зависит от позиции нашего государства, общественных организаций. Если такие акции Профсоюз работником морского транспорта Украины и Черноморская профорганизация моряков будут проводить в каждом морском городе страны, то мы сможем достучаться до государства и наши ребята не будут подвергаться опасности. Вопрос вновь упирается в бездействие наших чиновников по отношению к морякам.
Водой их не смоешь
Игорь Васильев и Евгений Василенко, работники Одесского порта, говорят, что причина пиратства в том, что суда ходят не вооруженными.
- Сомали, Юго-Восточная Азия - районы, подверженные пиратству обходить их подальше – пока лучшего ничего нет. Или разрешить оружие на судах. Потому что люди, не имеющие оружия, привлекают пиратов. Простой водой их не смоешь.
Они охотятся не за грузом или товаром, а за людьми. Потому, что знают, что корабль без экипажа фактически никому не нужен. Они охотятся за людьми, не за грузом, как пиратство классическое, а за людьми. Поэтому поднимается вопрос о том, что надо вооружать суда.
Мы 5 дней, как мишень, простояли в Аденском заливе. Судовладелец нас бросил…
Интересной получилась беседа с моряком Денисом Шевченко, который полторы недели назад пришел из рейса.
- Проблема пиратства становится все актуальнее. Почему?
- Корень проблемы – бездействие. Не все компании, которые направляют моряков через Аденский залив, своевременно организовывают сопровождение судна. Они с самого начала об этом не думают.
Во время моего последнего контракта была информация, что мы проходим Аденский залив и направляемся в Средиземное море, затем в Украину.
Мы зашли в Аденский залив и тупо простояли в нем 5 дней без движения, в дрейфе. Вы считаете, что это безопасно? В первый же день мы сообщили в компанию. Нам сказали: ждите, придет пароход и будет сопровождать вас.
Повторюсь, мы 5 дней стояли, как мишень для пиратов. Бери – не хочу. Мы опять позвонили в компанию, нам сказали: что хотите, то и делайте. Что ты ему докажешь, он сидит себе в офисе. А ты – на семи ветрах, под солнцем, и, возможно, можешь оказаться под дулом пиратского автомата. И ничем ты не закроешься, – ни договором, ни страховкой.
- Так что же делать? - По новостям передавали, что, мол, индусы постреляли мирных рыбаков. Когда он плывет на тебя с автоматом, ты видишь его в бинокль, какой он рыбак? Надо своевременно все делать, надо защищаться. Даже разрешить оружие для защиты на судне. Да, под роспись, да, в сейфе. Но должно быть средство защиты людей от пиратов.
Исходя из того, как нам отвечал офис, мы задумались: неужели судовладельцам выгодны захваты? Кто за этим стоит? На что и кому идут деньги, вырученные от выкупа заложников? Не многовато ли вопросов? Все они остаются без ответов.
* * *
Из этого всего:
- из факта сбора подписей под Петицией МФТ против пиратства по всему миру и в Одессе;
- из возмущения людей по поводу нерешенности проблемы;
- из мнений и требований самих моряков по поводу пиратства и борьбы с ним, можно сделать вывод: со стороны правительственных органов и международных организаций должны быть предприняты серьезные действия, чтобы сомалийская проблема из вечно обсуждаемой превратилась в проблему, к решению которой мировое сообщество может приступить уже сегодня. Андрей Дзюбак.
ПРОЕКТ 2017 
