Фотографии, сделанные членом экипажа танкера-газовоза Longchamp во время его пребывания в пиратском плену, мне прислал Петр Русаков, за что ему большое спасибо.
Справка. 29 января - сомалийские пираты захватили танкер-газовоз LPG Longchamp постройки 1990 года, флаг Багамы, оператор германская компания, экипаж 13 человек.
Судно в грузу следовало с Европы на Дальний Восток, при захвате никто не пострадал.
В составе экипажа 12 граждан Филиппин и 1 гражданин Индонезии.
Пираты отпустили танкер за выкуп 28 марта.
На одной из фотографий спящие люди – это экипаж, их всех держали на мостике.
Михаил Войтенко
Прощай, оружие!.. Суэц с наганом наперевес не пройдешьАдминистрация Суэцкого канала стала применять давно забытый закон, запрещающий наличие на борту коммерческих судов, следующих каналом, огнестрельного оружия, что приводит к существенным задержкам.
Maersk Line жалуется, что задержки достигают 10 часов – на судно прибывают власти и забирают оружие, после прохождения канала процедура повторяется, власти привозят оружие обратно, даже если речь идет о пистолете.
Maersk Line сообщила, что предлагала властям страны другие варианты – либо наличие на борту судна представителя властей Египта на время следования каналом, либо опечатывание оружия в специальном помещении, однако эти предложения были отвергнуты.
Примеру Египта последовали ОАЭ, администрация Абу Даби также стала требовать сдачи оружия при входе в терводы, возвращая его при выходе, на что в общей сложности уходит до 6 часов.
Проблема, которую создали власти Египта и ОАЭ, весьма актуальна, так как многие судовладельцы нанимают вооруженную охрану для обеспечения безопасного прохода своих судов опасными от пиратов водами Аденского залива и Индийского океана, и не забудем про южную часть Красного моря, также ставшую опасной. Чего именно боятся Египет и ОАЭ, какую угрозу представляет наличие на борту коммерческих судов нескольких пистолетов или ружей, власти не объясняют.
Даешь оружие!..Норвежский судовладелец Odfjell SE обратился с просьбой к властям Норвегии разрешить на норвежских судах наличие оружия и вооруженной охраны для защиты от пиратов.
В настоящее время это запрещено, но с 1 января 2011 года закон, разрешающий оружие и охрану, вступит в силу.
Совсем недавно танкер Bow Saga компании был атакован сомалийскими пиратами, судно было обстреляно, но сумело отбиться.
Судовладельцы понимают, что и военные плохая защита, и тем более, доморощенные способы пассивной защиты вроде колючей проволоки или водометов. Судовладельцы начинают также понимать, что расчитывать не на кого, и что лучший способ защиты – вооруженный отпор. Международные морские организации борятся с пиратством по-своему, отдельно от судоходства.
Судоходство борется по-своему, отдельно от международных морских организаций. При этом организации существуют за счет судоходства. Оригинально все это.
НОВЕГИЯ
Абдель Магид Матар: Red Sea Navigation Co отказывется выкупать судно MV SuezЕгипетская компания Red Sea Navigation Co. отказалась выкупать у сомалийских пиратов торговое судно MV Suez, захваченное в начале августа «из-за чрезмерных аппетитов похитителей».
Пираты захватили баржу MV Suez, перевозившую крупную партию цемента, 2 августа и доставили ее в безлюдное место на северном побережье Сомали. На борту судна находятся 23 моряка, в том числе 11 египтян, а также выходцы из Индии, Шри-Ланки и Пакистана.
Переговоры об освобождении Red Sea Navigation Co ведет через посредников. Сомалийские пираты потребовали $4 млн за освобождение судна, рыночная стоимость которого, по словам главы компании, не превышает $2 млн.
«Мы ничего не будем платить пиратам, после того как они пытались выкрутить нам руки, использовали крики о помощи команды, чтобы добиться от компании суммы, превышающей ее возможности», - сказал глава компании Абдель Магид Матар, слова которого приводит в понедельник египетская газета «Аль-Масри аль-Яум».
Египетской компании-оператору уже приходилось вызволять из пиратского плена свое торговое судно в 2008 году. Тогда сумму выкупа удалось снизить с $10 млн до $600 тыс.
На момент захвата судно находилось в международных водах и успело подать сигнал тревоги международным силам, патрулирующим воды у берегов Сомали. Однако западные военные смогли лишь констатировать факт захвата судна.
ЕИПЕТ
Аль-Масри аль-Яум
 Добавить как избранное (0)
Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь. |
