Первое, что интересует многих будущих автовладельцев при выборе очередного “железного коня” - это не только его надежность (что логично предположить), но и его угоняемость (”конокрады” были, есть и будут есть). Тем более, что от популярности выбранной модели автомобиля среди автоугонщиков, зависит не только “душевное спокойствие” будущего владельца, но и ставки по КАСКО в страховых компаниях.
Первое, что хочется отметить – в 2010 году угонщики автомобилей стали “работать по крупному”. Так если еще в прошлом году больше было угнано автомобилей “средней ценовой категории” – на первом месте был Mitsubishi Lancer X (кроме того в ТОП-5 прошлого года по угонам в Москве вошли: Honda CR-V, Mazda3, Honda Civic и Mitsubishi Outlander XL… в Питере автоугонщики не так высоко ценили Mazda3 и Civic – там их “любовь” досталась Subaru Forester), то в 2010 году абсолютный лидер рейтинг автомобильных угонов – BMW X6.
Далее вкусы автоугонщиков сильно разнятся в зависимости от города. Так в Москве самыми угоняемыми автомобилями в 2010 году, после BMW X6, стали Lexus LS, GS и LX и замыкает “ТОП-5 угонов 2010 MSK” – Toyota Corolla.
В Санкт-Петербурге угонщики автомобилей не разделяют вкусов московских коллег (не считая “топовой” BMW X6) – тут “японской роскоши” предпочитают “баварский премиум”. Так вот в Питере со 2-го по 5-ое места самых угоняемых авто в 2010 году, занимают модели BMW 5-series и X5, далее Subaru Forester, а замыкает пятерку Toyota Land Cruiser.
Исходя из приведённых рейтингов “угоняемости автомобилей”, получается, что в 2010 году и без того дорогие автомобили марок Lexus и BMW стали еще дороже во владении из-за возросших коэффициентов по КАСКО по причине их особой популярности среди авто-угонщиков.
Объективности ради, предлагаем вам ознакомиться еще с одним “печальным рейтингом”…
Рейтинг самых угоняемых иномарок по данным ГИБДД за 2010 год:
Mitsubishi
Toyota
Honda
Suzuki и BMW
Nissan и Volkswagen
ГИБДД рекомендует: – не оставлять ключи в замке зажигания даже если в салоне машины остаются ваши близкие – угонщик их просто выкинет из машины, например под угрозой оружия.
– не пользоваться услугами “незнакомых дешевых” автосервисов для установки сигнализации.
Автомобили произведенные в Японии традиционно являются лидерами по общему числу угонов. Это обусловлено следующими обстоятельствами: стабильно высоким спросом на японские автомобили в традиционных регионах сбыта угнанных автомобилей;
наличием у преступников специального оборудования и отработанных методик для угона автомобилей, произведенных в Японии, и, как правило, имеющих схожие штатные системы защиты.
Новой тенденцией, усилившейся в период экономического кризиса стало увеличение числа автомобилей, угоняемых для продажи в Европе. В первую очередь это автомобили высшей ценовой категории. Этим обстоятельством обусловлено более высокое число угонов в Санкт-Петербурге автомобилей престижных немецких марок BMW и Mercedes-Benz. Россия
Самые опасные занятия за рулем
Сезон летних отпусков в самом разгаре. Соотечественники все чаще используют для путешествий свой личный автомобиль, нежели поезд или самолет. Машина дает ни с чем не сравнимую свободу перемещения.
К сезону шинная компания Goodyear Dunlop проанализировала поведение водителей разных европейских стран. Результаты получились довольно интересными.В Европе границ практически не осталось, из страны в страну с европаспоротом или шенгенской визой въезжаешь без проволочек, лишь немного меняются пейзажи на автобане да язык на дорожных указателях. И еще кое что - стиль вождения.
В Польше, где много загородных тропок и недостроенных автобанов, принято на двухполосной дороге держаться ближе к обочине, чтобы оставить центр шоссе для безопасных обгонов.
В Германии считают, что достаточно включить левый поворотник и без оглядки перестроиться в более скоростной ряд - надо быть готовым оттормозиться, чтобы пропустить такого водителя.
Зачастую мнение водителей той или иной страны о самих себе отличается от того, как их воспринимают другие. Половина водителей из европейских стран считают, что водят аккуратно: 31% - осторожно, 18% - безопасно.
Высоко оценивают свое водительское мастерство итальянцы, а вот остальные европейцы считают итальянцев самим опасными водителями.
Французы относятся к себе более критично, но зато их упрекают в эмоциональности: французский водитель на 15% чаще повышает голос на других участников движения.
Немцы, несмотря на свои автобаны, считают, что водят «расслаблено»: 22% против 12% в среднем по Европе. Они же предпочитают есть за рулем.
Британцы характеризуют свой стиль вождения как «безопасный».
От москвичей часто можно услышать, что, мол, после российского стиля езды в Европе дорожное движение кажется расслабленным и безопасным. Однако по результатам исследования 12% россиян считают, что водят хуже среднего, это самый высокий показатель в Европе. В то же время для них характерно пренебрежением правилами дорожного движения: около 58% из них в автопутешествии могут превысить допустимую скорость, 59% - отвлекаться на еду за рулем, 50% - разговаривать по мобильному телефону без hands-free. Также привычные к длинным расстояниям планируют ехать больше пяти часов без остановки (25%), в то время как экспертами рекомендуется делать перерывы каждые два часа.
Всего было опрошено 5622 автолюбителя. Вообще если взглянуть на цифры, то можно, увы, найти много вещей, которые большинство водителей привыкли делать за рулем: есть и пить, превышать скоростной режим, настраивать навигатор или смотреть карту, разговаривать по телефону или читать смс, управлять автомобилем в утомленном состоянии и т.д.
