Мариупольский морской торговый порт успешно работает и динамично развивается. Это еще раз было отмечено на собрании представителей трудового коллектива. Оно вызвало большой интерес у тружеников предприятия: актовый зал был полон, люди стояли в проходах.
Во вступительном слове начальник порта Михаил Дергаусов подчеркнул, что все работающие в порту имеют право знать о направлениях деятельности своего предприятия, а также о его проблемах. Об этом и говорили сам начальник, его заместители, главный инженер. Общая картина получилась впечатляющая: с 1998 года грузопереработка увеличилась почти в два с половиной раза, преодолено отставание из-за суровой зимы и сейчас порт вышел на 502 тысячи тонн вперед. Максимальная пропускная способность достигла 700 вагонов в сутки, и это не позволит грузам уйти в другие порты.
За последние годы приобретено 7 кранов и множество другой техники – таких показателей больше нет ни в одном порту Украины. Построено и реконструировано более 1 млн. 400 погонных метров причального фронта. За семь лет на обновление основных средств израсходовано более 436 млн. гр.
– Такие достижения, – сказал главный инженер Юрий Страхов, – свидетельствуют о профессионализме коллектива, умении в условиях жесточайшей конкуренции среди 19 портов Украины представить весь комплекс услуг, которые определяются высокой интенсивностью грузопереработка и ее высоким качеством.
Высокоэффективный труд портовиков достойно оплачивается. Заместитель начальника порта по экономике Алла Кравченко привела данные об их средней заработной плате в сравнении с той, что существует в Украине, области, на ведущих предприятиях города, таких как металлургические комбинаты им. Ильича и «Азовсталь», концерн «Азовмаш», в морской отрасли. И здесь мариупольские портовики идут впереди всех, уступая в морской отрасли только докерам порта Южный.
Не менее высокий уровень социальной защиты трудящихся гарантирует коллективный договор, действие которого 4-тысячный коллектив подтвердил недавно до 7 апреля 2007 года. Все объекты социальной сферы сохранены, что предусмотрено коллективным договором и отраслевым соглашением.
Замечательные достижения мариупольских портовиков у всех на виду, поэтому с одной стороны их отмечают многочисленными наградами, а с другой – делают попытки прибрать к рукам мощное и перспективное предприятие. Как сказал начальник порта М. Дергаусов, подобные «наезды» уже были, и если бы не определенные обстоятельства, «порт мог уже не существовать в его нынешнем статусе». И вот очередное намерение дестабилизировать ситуацию, расколоть единство в коллективе. Оно исходит от вдруг выскочившего так называемого альтернативного профсоюза «Защита справедливости». Об этом участникам рассказал председатель профкома Мариупольского порта Игорь Анашкин, предложив участникам собрания дать оценку факта создания этого профсоюза, председателя первичной организации в порту Г. Баше.
Далее И. Анашкин сообщил:
– Выход Г. Баши из ПРМТУ сопровождался очередной ложью – на заседании нашего профкома он заявил, что не вступал в его ряды и у него незаконно удерживали взносы. Однако в архиве есть его заявление с просьбой принять в наш профсоюз и удерживать взносы.
Председатель профкома показал это заявление и выразил сомнение в том, можно ли доверять человеку, действующему такими методами. Зал очень бурно отреагировал на эти слова и предложил Г. Баше выступить и объяснить, чего он добивается.
И Геннадий Николаевич выступил, начав подробно перечислять права профсоюзов, записанные в Конституции и законе о профсоюзах. Люди зашумели и потребовали конкретного ответа на поставленный вопрос: что ему надо?
– Пересмотреть коллективный договор, чтобы повысилась наша зарплата и социальная защищенность, – был ответ.
– Но где же еще заработная плата и условия труда лучше, чем у нас, – спросил М. Дергаусов. Но ни на этот, ни на многие вопросы из зала Г. Баша не ответил, а продолжал заученно твердить свое: «Надо, чтобы зарплата была достойна тому, что мы отдаем на причале».
Ему возразила, главный бухгалтер Наталья Перевоз: ведь совсем недавно, 6 апреля 2006 г. заключен коллективный договор на 2006 и 2007 гг.
– Вы его не оспаривали, не вносили предложения и изменения. Вы это сделали специально, чтобы сейчас попытаться отметить действующий колдогвоор.
Наталья Юрьевна сообщила, что Г. Баша в своем заявлении требует, чтобы его профсоюзной организации была перечислена сумма в размере 0,3 фонда оплаты труда согласно договора. Какого договора? – спросила Н. Перевоз.
– Который будет заключен, – прозвучало в ответ. Нетрудно представить себе реакцию людей, возмущение которых было так велико, что с трудом удалось установить тишину в зале. В эти минуты просто необходимо было внести полную ясность в то, откуда берутся такие «лидеры» и кто за ними стоит. Это сделал председатель Профсоюза работников морского транспорта Украины Михаил Киреев:
– Мариупольский порт – одно из предприятий, на которых наблюдается попытка создания альтернативного профсоюза. Такая же ситуация и на ряде других стабильно работающих предприятий. Наш Профсоюз и профкомы портов отстаивают их и не дают возможности довести до банкротства. Есть достаточно много умных, авторитетных руководителей, которые прекрасно понимают, к чему может привести поспешная политика Минтранссвязи, начавшего движение в сторону приватизации портов. К сожалению, эти люди становятся неугодными и их пытаются заменить более сговорчивыми руководителями. Этому вы сами были свидетелями. Несколько лет назад была попытка заменить начальника вашего порта. Вы его отстояли. Там, где пытаются сменить руководителей, и появляются альтернативные профсоюзы с разными заманчивыми обещаниями высоких зарплат. Я думаю, что Михаил Дергаусов мог бы завтра же установить зарплату в одну тысячу долларов, но для этого надо сократить половину работающих.
Нашему профсоюзу 10 лет, сказал далее М. Киреев. Мы постоянно ведем, и будем вести борьбу за сохранение прав трудового человека. Сейчас мы уходим в жесткую оппозицию к тем, кто пытается поставить предприятия на колени, кто не обращает внимания на нужды людей. Во всех своих действиях мы должны выступать единым поддержка и опора друг друга.
Раздались дружные аплодисменты зала.
С таким же одобрением участники собрания встретили появление на трибуне председателя профкома Херсонского морского торгового порта, где уже идут процессы, о которых говорил Михаил Киреев.
– В связи с заявлением Минтранссвязи, – сказал Валерий Тернавский, – у нас началась подготовка к приватизации порта. Наш профсоюз, представляющий интересы коллектива, своего согласия на этот процесс не дал. Вот тогда и был создан так называемый альтернативный профсоюз, мы начали борьбу с ним, которая ведется успешно. Большую помощь оказал Центральный Совет ПРМТУ. Желаю вам всем единства и солидарного движения совместно с Профсоюзом работников морского транспорта Украины.
И коллектив мариупольских портовиков его проявил: все члены ПРМТУ единогласно приняли резолюцию собрания: считать нецелесообразным пересмотр действующего коллективного договора и предложить администрации порта не вступать в переговоры с какими-либо организациями по его изменению, кроме как с профкомом ПРМТУ, как со стороной, подписавшей действующий коллективный договор. Против были только три члена альтернативного профсоюза. А пока их в Мариупольском порту всего четыре человека. Никого они не представляют. Возможно, только самих себя.
