Учитывая вышесказанное, мы задали Геннадию Александровичу вопрос: считает ли он оправданным наличие в коллективе освобожденного председателя цехкома?

И вот, что он ответил:

–    У нас и бригады докеров многочисленные, и достаточно много обсуживающего персонала, слесари-ремонтники, тальманы, представители других необходимых на районе профессий. Поэтому, на мой взгляд,  лучше разграничивать производственные и социальные вопросы, предоставляя портовикам возможность через цехком и его руководителя решать и семейные проблемы, и те, что имеют отношение к условиям труда, а мне заниматься моими прямыми обязанностями. Разумеется, что мы работаем в тандеме, понимая общую пользу: отношения администрации и профсоюзной организации развиваются в духе партнерства. Без этого в современных условиях трудно представить  деятельность такого высокотехнологичного предприятия, как порт Южный в целом, и, в частности, нашего подразделения. Цехком владеет вопросами, касающимися интересов людей тонко и, вместе с тем, глубоко, думаю, что профессиональнее, чем администрация.

–    Как вы относитесь к мероприятиям, которые проводит профсоюзная организация порта и района: бываете ли вы на них, интересны ли они для вас?

–    Разумеется, если речь идет о совместной работе. Особенно, если приглашают на обсуждение каких-либо проблем, или необходимо отчитаться. Проводятся и такие бригадные собрания, где нет необходимости в присутствии руководителя.

–    А часто в обыденной жизни вы произносите слово “профсоюз”?

–    Есть немало дел, которые я даже не хотел бы самостоятельно решать на уровне администрации. Предпочитаю в таких случаях выслушивать мнение профсоюза, а потом уже принимать решение. Я часто советуюсь с людьми, с теми, кто работает на причалах.

–    Социальная сфера является предметом соприкосновения интересов трудового коллектива и его руководства. Как вы оцениваете уровень ее развития на вашем участке работы?

–    У нас есть чем гордиться в этом плане. Многие бытовые помещения построены недавно. Далеко не в каждом порту для людей созданы такие условия. И, вместе с тем, есть и обширное поле деятельности в ближайшей перспективе. Например, на участке вагоноопрокидывателей. Здесь бригада большая, а душевые комнаты не соответствуют требованиям. Но, не забывая об этом, мы должны учитывать и свои финансовые возможности. К сожалению, трудности зимы 2005-2006 гг. привели к тому, что заработанное пришлось потратить больше на содержание и ремонт производства, чем на социальную сферу. Хорошо, что люди понимают, какая создалась обстановка.

И работают все в полную силу, задания выполняются в соответствии с планами грузопереработки и грузооборота, без нарушений графика, ритмично, даже с опережением. Ежемесячно коллектив получает премию в размере ста процентов от заработка. Положение о таком премировании действует с 1 января 2005 года, оно подписано начальником порта и получило поддержку профкома порта.

–    Известно, что предприятие без планов развития, в конце концов, исчерпывает свои возможности. Какие изменения или нововведения ожидаются на втором погрузрайоне?

–    Мы начали строительство девятого причала, здесь ведутся дноуглубительные работы. А на верхней площадке в соответствии с утвержденным проектом будет построен новый участок вагоноопрокидывателей. После выхода на эксплуатационную мощность это даст дополнительно 2-3 миллиона тонн переработки грузов. Мы работали в напряженном режиме в течение более двадцати последних лет. Это не могло не сказаться на степени изношенности механизмов. Наступает то время, когда недостаточно латания дыр – ремонта, пора обновлять оборудование.

–    Надо полагать, что в таких условиях появляются новые рабочие места. Кто их займет?

–    В Южном четыре школы, ежегодно они выпускают из своих стен 4-5 классов. Часть выпускников поступает в вузы и возвращается в город уже дипломированными специалистами. Это и механики, и экономисты, и эксплуатационники. Мы зачисляем их в свой резерв, какое-то время они работают на подмене, а затем, уже накопив определенный опыт, занимают места высококлас­сных специалистов. И в первую очередь, это представители наших славных династий – дети и внуки портовиков, потомки профессионалов.

Да и так, ежедневно к нам обращаются люди, которые хотели бы работать в порту, у нас на районе: для начала – хоть где-нибудь. А если говорить конкретно о том, как мы расставим кадры на новых участках, то здесь без опытных работников – надежного плеча, молодежь не останется.

Наталья ТРОЦКАЯ.

Порт Южный.